大陸品牌電動車再次發生多起自燃事件。威馬汽車的威馬EX5在10月份出現4次自燃，威馬召回了部份特定電池型號的電動車，其中涉及被美國制裁的中興通訊公司。另外，威馬及其部份供應商可能與華為也存在關聯。
10月份的4宗自燃事件分別在福建邵武市發生2宗、江蘇省泰州市1宗，最近的10月27日北京市發生一起。
北京的自燃事件發生在北四環，引發起火爆炸，附近居民聽到劇烈爆炸聲，有明顯震感，現場有刺鼻的味道。
此前9月23日，浙江省溫州市也曾有威馬EX5自燃。而前一天威馬剛剛宣佈完成100億元D輪融資，並稱其為「造車新勢力史上最大的單輪融資。」
涉中興通訊旗下公司
北京自燃事件後的10月28日下午，威馬宣佈從即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的、裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A動力電池的部份2020款威馬電動汽車，共計1,282輛。
同時，威馬方面表示自燃原因是「電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並發生起火風險。」
上述威馬召回產品的電池供應商是中興通訊旗下的中興高能技術有限責任公司。
中興高能28日晚間發出《關於「威馬汽車產品召回事件」的說明》稱，北京發生自燃的電動車未使用高能技術的電池，但同時承認在福建省邵武市發生的兩宗威馬汽車起火事件中，涉事車輛搭載的是高能技術的電池。
與此同時，業內人士注意到，威馬共召回1,282輛車，而中興高能的裝機數量是2,257輛，威馬尚未對此作出解釋。
威馬與華為或存在「技術合作」
市場早在2018年就有消息說，華為投資了威馬電動車。當時威馬發聲明說，華為沒有入股威馬，威馬與華為「只是在技術層面合作」。
另外，除了中興高能涉及的福建邵武市兩宗自燃事件，北京和泰州的兩輛自燃車輛使用的電池出自哪家供應商，威馬尚未公佈。
但公開資料顯示，威馬的電池供應商除了中興高能，還包括寧德時代、塔菲爾和瑞浦能源。其中，寧德時代的規模最大，並在2019年與華為簽署協議，在電動車方面進行合作。
而就在威馬在北京發生自燃事件的當天，寧德時代發佈了三季度業績報告，顯示其營收同比下降4.06%，淨利潤同比下降3.10%。
另據大陸新能源車業內人士表示，一般來說，整車廠家為了供貨安全和控制成本，只選擇兩家電池供應商，像威馬汽車這樣選擇4家供應商，很少見。
大陸媒體引述知情人透露，威馬之所以選擇這麼多電池供應商，一個主要的原因是「關係戶」。＃
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