最近特斯拉在中國可謂是麻煩不斷，負評不斷。本月19日在上海車展上發生的事件，使對特斯拉的批評從民間上升到官方。
本月19日，中國一名特斯拉女車主到上海國際車展的特斯拉展區鬧場，被警方帶離現場後給予5日刑事拘留。第二天，官媒新華社發文批特斯拉高管事後回應「傲慢」，強調如果車企「店大欺客」，應加強監管。
女車主拒絕檢測 堅持高賠償
4月19日，在上海國際車展特斯拉展區，一名女子身穿印有「剎車失靈」的T恤，爬上一輛車的車頂高喊「特斯拉剎車失靈」，引發眾人圍觀。女子隨後被工作人員拉下來，被警方帶走，並處以5天行政拘留。
據陸媒報導，鬧場的女子姓張，其父今年2月駕駛特斯拉電動車連續從後面追撞兩車，最後撞到路邊的水泥防護欄才停下，車內人員受傷。
事後，張姓女子指控車輛剎車失靈。但特斯拉則引述的後台數據顯示，當時該車車速已達118.5公里（約合73.6英里），未見剎車制動異常。但車主堅稱，當時車速只有60-70公里（約合37.3-43.5英里），而且警方並未判定超速。
張姓女子為此曾手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權，至今雙方協調未果。
特斯拉公司副總裁陶琳接受記者專訪時稱，「車主不接受任何形式的第三方檢測，並強烈拒絕我們提出的所有方案」，「她一定堅持要高額的賠償，我們沒有任何理由去（滿足）不合理的要求，所以相關事宜只能持續溝通。」。
「近期的負面新聞都是她貢獻的」，「我們自己的調研顯示，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉」，陶琳還表示，「我覺得她很專業，背後應該是有（人）的。」
新華社高調批評 特斯拉股價大跌
4月19日當晚，中共官媒新華社發表題為《「車頂維權」成熱點，是誰讓誰不「體面」？》的評論文章，質問到底是車主不體面，還是車企不體面。文章說自去年以來，特斯拉發生剎車失靈或充電自燃的事故已累計十多起。「面對消費者的質疑，車企不能只強調客觀因素。」
第二天，新華社的新華每日電訊又發表了題為「特斯拉高管傲慢回應，誰給了特斯拉『不妥協』的底氣」的評論文章。
文章稱：「無論哪家車企，都須對中國市場有敬畏之心。」「如果車企涉嫌『店大欺客』，有關部門也要加強監管。」
評論還稱，中國是全球最大汽車產銷市場之一，也是全球知名車企爭奪的重要市場。「無論哪家車企，都須對中國市場有敬畏之心，誠懇接受消費者監督。」如車企涉嫌「店大欺客」，有關部門也要加強監管。
消息傳至資本市場，特斯拉盤前跌近3%，開盤後繼續下挫，跌幅一度超過6%，總市值一度蒸發460億美元。
網傳不給特斯拉上車牌
最近幾個月，特斯拉不但在中國負面新聞不斷，同時還多次遭到中共官方調查。
開始是所謂「事故門」，特斯拉電動車因出事太多而被問責。其實，與之相比，中國國產電動車出事的更多，只是官媒不報導而已。
然後又傳出特斯拉的「間諜門」，說其車載攝像頭會收集周圍環境的數據，充當間諜而被中共軍方禁止進入軍隊設施。
再隨後又傳出「監控門」，說特斯拉會透過車內鏡頭監控車主，其實駕駛鏡頭目前在中國並沒有啟動；即使在美國，車主也可選擇關閉。
最有殺傷力的是4月7日的一個傳聞：在特斯拉車友群中，有網友稱：因為特斯拉汽車的信息安全問題，上海市車管所會停止對特斯拉品牌電動汽車辦理新車上牌業務，具體恢復時間還不知。
當時市場很緊張，如果花幾十萬人民幣買的高檔汽車不能上牌照，那怎麼辦？
10小時後傳來消息說，上海浦東車管所並沒有規定特斯拉電動汽車不能上牌。這類消息不斷出現在中國網路。
特斯拉麻煩多多 華為高調亮相
就在特斯拉頻頻出現麻煩、股價大跌的同時，華為的全自動電動車卻高調亮相。
4月17日，首款全棧搭載華為智能汽車解決方案的量產車「極狐阿爾法S華為HI版」亮相，成為全球第一個實現城市通勤自動駕駛的量產電動車。
在17日的全球首次公開試乘中，華為電動車行駛情況較為平穩，在紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現城區通勤無干預自動駕駛。華為輪值董事長徐直軍說：「研發團隊告訴我，華為自動駕駛能夠在市區做到1,000公里無干預的自動駕駛。」
受上述消息刺激，4月19日A股整個汽車板塊沸騰，北汽藍谷、長安汽車、廣汽集團、小康股份等近30股漲停。無人駕駛、汽車電子、鋰電池、智能交通等汽車產業鏈相關個股紛紛暴漲，A股三大指數也放量上漲，創業板指大漲逾4%。
此外，就在女車主車頂維權的當天，在上海車展會上華為宣布，由賽力斯與華為聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式上市，新車預訂將於4月21日起開啟。
賽力斯華為智選SF5兩驅版售價21.68萬元、四驅版售價24.68萬元。而極狐阿爾法S華為HI版基礎版預售價38.89萬元，高階版預售價42.99萬元，預計將在年底正式上市。
旅美中國問題專家季達分析說，特斯拉應該開始領教中共的流氓手法了。他認為，中共對外資企業的態度一直是「威逼利用」：開始態度非常恭敬，一旦自己掌握技術了，就翻臉不認人，甚至趕走那些外資企業。
季達說：「目前還是在中共沒有學到特斯拉的高科技本事時，就出現這麼多波折，等再過一兩年，中國國產電動車都學會技術時，中共就可能會想辦法把特斯拉趕出中國，或者利用各種流氓手法，逼馬斯克便宜地把特斯拉賣給中共。」@
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