大氣孔4系 BMW M440i xDrive

轉眼間，由3系獨立出來的4系Coupe雙門版，俏俏地在市場上成長茁壯，已有近8年歷史的F32，終於在今年將接力棒交予G22的第二代4系。

如果有留意汽車新聞的你，一定也知道BMW的新車都會使用巨大雙腎形進氣口欄柵，所以新4系也不例外，這個新設計也是最為人垢病的地方。除此之外，整體設計是BMW的一貫風格，流線造型極為耐看，車身顏色是「Arctic Race Blue」金屬藍色，而上一代在前輪拱後方的排氣孔卻在新一代消失了。尾燈尖銳的設計，更有運動感，但問題是與Hyundai或Toyota近年設計相近，如果將廠徽蓋著，說這是Toyota Camry不知有沒有人相信呢？頭燈採用Laser（鐳射）技術，利用鐳射照向塗有黃磷的鏡片而發出的白光，再將白光照射路面，優點是會比LED光亮10倍，可照射近半英里的距離，而且頭燈內可裝入紅外線攝影機，可分辨出300呎距離內的行人及動物。

M440i的車輪配置也跟一般房車有分別，前後輪的尺寸是不一樣的，前輪是採用225/40R19的輪圈輪胎，後輪則是255/35R19，所以後輪也較寬，對於轉彎也有更穩定的效果。合金輪圈是M Sport五輻式雙柱設計，更有跑味。前輪M Sport剎車卡鉗有兩種顏色選擇，紅色與藍色，測試車使用的是藍色卡鉗，前後都是透氣剎車碟，前輪是四活塞卡鉗，而後輪則是單活塞卡鉗。

與上一代一樣，新4系共有兩種動力系統，第一款是430i或430i xDrive使用的2升渦輪增壓引擎，馬力輸出255匹馬力，扭矩295磅呎；另一款是測試車M440i使用的3升直六渦輪增壓引擎，而後者則有382匹馬力及369磅呎扭矩。兩者在馬力上及扭矩上的輸出數據都比上一代有大幅增加，擁有Twinscroll雙渦流渦輪增壓器、缸內直噴、Valvetronic活瓣可變系統以及Double VANOS雙可變汽門正時等科技。430i的0-60mph加速需時5.5秒，M440i則只需4.3秒。

配有四驅系統xDrive版，可將動力適當地分配至前後輻，最多可完全把100%動力轉移至另一車軸。當一車輪打滑時，DSC系統也可將那輪胎受力分配至其它三個車輪。對於平日駕駛時，起步加速可以更順暢，尤其在全力加速時，可把打滑情況減少，那麼起步也更快！

新一代BMW 4系汽車是標配極先進的8速Steptronic自動變速箱，既比手動換檔更快，8速也有助減少耗油。同時，此8速變速箱可配合Paddle Shift使用，駕駛者可手不離方向盤，也可介入升換檔。BMW在上一代提供的手動變速，在這一代就只有M4才有，有點可惜。M440i的M Sport懸掛系統，使用更強硬的阻尼及防滾桿，在高速轉彎時更為穩定，指向性更準確。

新M440i裝備了最新的iDrive資訊娛樂系統，Home Page分為三部份，左方是導航系統，右方上半部份是音響，右下半則是連結手提電話。全新的語音系統可接受日常話語，令操作更簡單，不用像以往需要按照指令次序，而且隨時喊出「Hello BMW」就可召喚出語音協助，而且可分析語句意思，例如「I feel cold」，系統就會提高恆溫系統之餘，又會開啟加熱座椅。測試車也裝有Wi-Fi HotSpot，並支援Apple CarPlay及Android Auto連接。

測試車裝備了M Sport多功能真皮方向盤，可在最低影響下接聽電話、增減音響音量等。配備了Servotronic轉向輔助系統，可根據不同車速而改變轉向靈敏度。例如在市內較低速時，轉向角度需要大一點，但因此可更細膩地轉彎。而在高速公路駕駛時，則會有更穩定的手感。新一代4系有全功能儀表板螢幕選配，說白了就是一個電腦屏幕，可以在不同情況顯示不同顏色圖表，如在不同駕駛模式時有不同顯示，筆者最喜歡螢幕中間會有黑白顯示地圖，而且會因應車速而自動放大縮小地圖，讓駕駛者清楚所在地點與附近街道。

論貼心，新4系仍裝有「延長臂」，當駕駛者或乘客把門關上時，它就會自動伸出並把安全帶推送過來，扣上安全帶後，「延長臂」便會自動收藏起來。測試車是採用干邑色Cognac Vernasca皮椅，看起來更高貴。內裝都是以干邑色與黑色互相配合，再以鋁金屬作點綴，整個內裝用料高級，設計時尚，每天開它都不會嫌悶。