台美3月26日簽署海巡合作備忘錄，當天有20架共機擾台。戰略學者分析，這雖然有一定的心理戰效果，但實質威脅稱不上近年最強；此外，北京此舉顯然自證中共威脅論。

據中央社報道，台灣、美國26日簽署「設立海巡工作小組了解備忘錄」，同一天有2架運8反潛機、1架空警500、4架轟6K、10架殲16、2架殲10，以及1架運8技偵機侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ）；其中，轟6K、運8反潛機更罕見侵擾台灣東南方。

當天是國防部去年9月17日在官網「即時軍事動態」專區發佈共機動態以來，共機擾台規模最大的一次。

國防安全研究院學者舒孝煌分析，海巡不是軍事單位，台美海巡合作較無政治敏感性，也可藉共同解決走私、反恐等議題探索合作默契。

不過，他指出，美國海岸防衛隊也被納入環太平洋軍演（RIMPAC）；未來海巡署或許可透過台美合作機制參與正式演習。他認為，大規模共機擾台可解讀為中共對台美強化安全合作的政治宣示。此外，運8、轟6K繞道台灣東南方，顯然是要騷擾近日失事F-5E戰機的搜救工作。

中華戰略前瞻協會研究員揭仲分析，雖然有20架共機出動並呈現「體系化遠征打擊機群」樣態，但機群的強度、威脅度仍不算近年最強，因為中共曾於2017年11月22日上午派出轟6、運8、Tu-154、lL-78、Su-30等共計14架型機組成的「體系化遠征打擊機群」，經巴士海峽執行遠海長航訓練。

揭仲指出，當時雖然飛機架次較少，卻出現lL-78空中加油機及Su-30戰鬥機的組合，就象徵性及武力展示強度而言，更甚現在：若無lL-78替Su-30執行空中加油，穿出第一島鏈的中共轟炸機、電戰機及預警機群就沒有戰鬥機的長距離護航，實戰效益將大打折扣。相較之下，26日轟6K、運8進入台灣南方和東南方空域後，就沒有戰鬥機伴飛。

至於中共行動的意圖，揭仲表示，不能排除是中共既定的體系化遠海長航訓練，但同時也符合以往北京對台美關係進展不滿時的對台施壓做法。

國防院學者蘇紫雲則指出，中共的舉動僅具戰術效果，缺乏實質軍事打擊意義，可謂「七分政治，三分軍事」。

他強調，北京這類行為十分不智，顯然是自證中共威脅論，並讓自己更加深陷於外交困境。#

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