台美3月26日簽署海巡合作備忘錄,當天有20架共機擾台。戰略學者分析,這雖然有一定的心理戰效果,但實質威脅稱不上近年最強;此外,北京此舉顯然自證中共威脅論。

據中央社報道,台灣、美國26日簽署「設立海巡工作小組了解備忘錄」,同一天有2架運8反潛機、1架空警500、4架轟6K、10架殲16、2架殲10,以及1架運8技偵機侵擾台灣西南防空識別區(ADIZ);其中,轟6K、運8反潛機更罕見侵擾台灣東南方。

當天是國防部去年9月17日在官網「即時軍事動態」專區發佈共機動態以來,共機擾台規模最大的一次。

國防安全研究院學者舒孝煌分析,海巡不是軍事單位,台美海巡合作較無政治敏感性,也可藉共同解決走私、反恐等議題探索合作默契。

不過,他指出,美國海岸防衛隊也被納入環太平洋軍演(RIMPAC);未來海巡署或許可透過台美合作機制參與正式演習。他認為,大規模共機擾台可解讀為中共對台美強化安全合作的政治宣示。此外,運8、轟6K繞道台灣東南方,顯然是要騷擾近日失事F-5E戰機的搜救工作。

中華戰略前瞻協會研究員揭仲分析,雖然有20架共機出動並呈現「體系化遠征打擊機群」樣態,但機群的強度、威脅度仍不算近年最強,因為中共曾於2017年11月22日上午派出轟6、運8、Tu-154、lL-78、Su-30等共計14架型機組成的「體系化遠征打擊機群」,經巴士海峽執行遠海長航訓練。

揭仲指出,當時雖然飛機架次較少,卻出現lL-78空中加油機及Su-30戰鬥機的組合,就象徵性及武力展示強度而言,更甚現在:若無lL-78替Su-30執行空中加油,穿出第一島鏈的中共轟炸機、電戰機及預警機群就沒有戰鬥機的長距離護航,實戰效益將大打折扣。相較之下,26日轟6K、運8進入台灣南方和東南方空域後,就沒有戰鬥機伴飛。

至於中共行動的意圖,揭仲表示,不能排除是中共既定的體系化遠海長航訓練,但同時也符合以往北京對台美關係進展不滿時的對台施壓做法。

國防院學者蘇紫雲則指出,中共的舉動僅具戰術效果,缺乏實質軍事打擊意義,可謂「七分政治,三分軍事」。

他強調,北京這類行為十分不智,顯然是自證中共威脅論,並讓自己更加深陷於外交困境。#