中共明確表示不許澳洲運煤船在大陸港口卸貨,迫使已經為這些煤炭付過款的中國進口商不得不降價將煤炭轉售海外。此時正值寒冬臘月、冰天雪地,中國市場煤炭急缺,其價格遠超境外。

目前,有73艘運載澳洲煤炭的貨船在大陸港口盤桓已久,這些運煤船裝載著近800萬噸煤炭,價值高達10億多澳元,其中三分之一是能用來發電的火電煤。還有大約有1,500名船員被困在船上,進退不得。

據《澳洲人報》報道,中共近來已經明確表示,不允許這些澳洲運煤船在大陸港口卸貨,以此繼續向澳洲政府施壓。業內消息人士表示,儘管大陸正經歷異常寒冷的冬天,北京正積極從國內外購買煤炭,但對於澳洲煤炭的禁令可能延續到3月以後。

被卡在曹妃甸港附近的Anastasia號運煤船的導航員辛格(Gaurav Singh)表示,澳洲煤炭沒有任何在這裏卸貨的希望,從俄羅斯和加拿大運來的煤炭在7天至10天內就能卸貨。

雖然大陸市場急需煤炭,許多中國進口商已經為滯留在中國港口的澳洲煤炭結清款項,但中共不許澳洲煤炭卸貨,意味著這些中國進口商只能忍痛放棄國內市場。

《澳洲人報》獲悉,中國買家付過款的澳洲煤炭遍佈73艘運煤船,由於中共已經明確不許這些煤炭入境,中國買家在大陸煤炭行情高漲的情況下卻被迫將這些煤炭轉售往海外。

辛格說,想收購這些煤炭的買家已經將價格壓低了一半,大家都在追逐商業利益。

據《澳洲金融評論報》報道,過去6個月來,中國境內的煤炭價格大幅高於境外。商業情報公司麥肯錫(Wood Mackenzie)的亞太區煤炭主管西明頓(Rory Simington)說,過去一個月,中國境內發熱量為5,500千卡/公斤煤炭的價格已經超過了130美元/噸,遠高於2020年7月中旬的85美元/噸。

根據高盛的數據,同類煤炭在中國境外要便宜得多,例如,澳洲新州同類煤炭去年的平均價格為51美元/噸,而最近,新州頂級煤炭的售價還不到90美元/噸,這些頂級煤炭的發熱量都在6,000千卡/公斤以上。

麥肯錫表示,中國的火電煤市場一片混亂。

去年年底,中共外長曾聲稱,澳洲煤炭入關遲滯是因為環保檢查不過關。但時任澳洲貿易部長表示,澳洲煤炭過得了任何有信譽的檢查,而且,澳洲煤炭出口商在大部份情況下已經收到了貨款。#