給公司換名，向來都是一項棘手的工作，對於台灣第一大航空公司中華航空公司（China Airlines，簡稱華航）恐怕尤其如此。

周三（7月22日），台灣立法院臨時會通過由民進黨立法院黨團提出的華航更名提案。建議台灣交通部應研擬可分期執行的華航更名計劃。

更名的原因是「中華航空」（China Airlines）這個名稱被指容易與總部位於北京的「中國航空」（Air China）混淆，這讓很多台灣人無法接受。

民進黨團的決議案建議台灣交通部前期在不涉及「改約航權談判」的前提下，研擬改變飛機塗裝設計。包含前期在機身上增加「TAIWAN」或代表台灣的設計，並與各單位研擬改英文譯名或直接改名的各種選項。

批准的提案中說：「交通部將分階段研究並提出一項可行計劃，以期對『中華航空』進行更名。」使其不會被誤認為是來自中國大陸的航空公司。

不過，這場辯論的核心承運人目前仍保持沉默。根據法律規定，立法院所通過的決議案沒有法律效力，只能對行政部門做出監督與建議。

中華航空公司公關辦公室副總裁劉怡謙（Jason Liu）在一封電子郵件中告訴CNN（美國有線電視新聞網）：「請注意，中華航空目前未對此發表評論。」

「避嫌」是更名導火線

中華航空於1959年在台灣成立，從台北桃園國際機場起飛，為29個國家的160個目的地提供服務。大股東是由台灣政府全資擁有的中華航空發展基金會。

中共病毒（俗稱武漢病毒、新冠病毒）大流行，造成諸多國家醫療物資緊缺。最近幾個月來，中華航空的系列貨運航班向歐美各國捐贈口罩等救援物資。

機身上的「China Airlines」字樣讓部份對此進行報道的外媒誤以為該飛機來自中國大陸，以為這是「中國」（中共）捐贈的口罩。中共被指到處搞「口罩外交」，劣質產品、被退貨等相關新聞不斷。

今年2月份，台灣民眾開始在網絡上發起華航正名聯署，到4月份已經有4萬多人簽署。

台灣正式名稱為「中華民國」（ROC）。中華民國的歷史可以追溯到末代皇帝退位前的1911年。

中共於1949年在內戰中奪取大陸政權後，一直將台灣視為「領土不可分割的一部份」，即使在涉及航空事務的情況下，也堅決反對任何相反的建議。

2000年代初，陳水扁出任台灣總統時，曾一度要求包括華航在內的幾家名稱中帶「中華」字樣的台灣公司更名。

2016年，蔡英文當選後，這個話題再次浮出水面。＃

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