台灣舊山線 孤寂車站與龍騰秘境

台灣苗栗縣三義到后里的「舊山線鐵道」在1998年鐵路電氣化後，鐵道列車改道行駛新山線鐵路，從此舊山線鐵道再也沒有火車通行，「台灣鐵路最高點」海拔標高402.326公尺的勝興車站，也頓時成為沒有火車停靠的孤寂車站！

四輪電動車的乘客只要輕輕轉動加油的把手，四人座的自行車就能平順地往前滑行。

位於「舊山線鐵道」的勝興車站，雖然沒有火車停靠，人氣仍未減，每年4、5 月桐花盛開的季節吸引著很多賞花的人潮。三義翠綠的山城，寧靜的客家小鎮還是帶動很多觀光客來到勝興車站，直到近期，出現遊客暴增的奇特現象，才發現原來是因為有太多想要乘坐鐵道自行車的遊客不遠千里而來。

有太多想要乘坐鐵道自行車的遊客不遠千里而來。

走入七彩隧道，回到百年鐵道時光

如今，舊山線的鐵道上出現的可不是隆隆作響的長列火車，而是一輛輛充滿歡樂氣氛的四輪電動車( 又稱鐵道自行車)。長長的自行車隊伍從勝興車站出發後，立即就鑽入最美的2 號時光隧道，乘客只要轉動把手的加油器，就能平穩地走入百年鐵道故事的燈光投影中。

黑暗的隧道裏不斷變換著彩色燈光，一會兒紅光罩頂，一會兒綠光閃爍，再下一個可能是紫光世界，也可能是藍光宇宙，整個隧道空間忽紅忽藍，變紫變綠，讓乘客的眼睛忙碌得不知所措，當然也驚喜得滿面笑容，突然來到一個色彩變換萬千的奇幻世界，雖然有點慌亂卻滿心期待。

想要搭乘舊山線鐵道自行車的乘客，大部份選擇在勝興車站買票上車，完成勝興到龍騰斷橋的遊程。

通過彩虹隧道後，迎面而來的就是最真實的世界了，翠綠叢林中一道蜿蜒向前的鐵道，乘客只要輕輕轉動加油的把手，四人座的自行車就能平順地往前滑行，天涼時可享受山野徐徐吹拂的微風，欣賞綠野山林中翩翩飛舞的鳳蝶，一路悠遊自在地倘佯在寧靜的綠色山谷中。

被稱為南段橋的龍騰橋墩隱密在綠樹叢林中。

通過魚藤坪鐵橋，發現龍騰斷橋直到最精彩的魚藤坪鐵橋出現，鐵道上的遊客一陣譁然。高33 公尺的鐵橋架在綠得叫人驚訝的溪谷上，高達11 層高的鐵橋鋪設著平坦的枕木鐵軌，讓一輛輛自行車靜靜地通過，沒有任何驚悚刺激的高空滑落險象，反而是左側的龍騰斷橋讓乘客嘖嘖稱奇。

斷裂成4個半的龍騰紅磚橋墩，仍舊堅強地挺直在溪谷中。

斷裂成4 個半的紅磚橋墩，仍舊堅強地挺直在溪谷中，是哪一場大地震造成的大災難呢？

那是1935 年的關刀山地震，清晨6 時零2 分的一場7 級地震把一座鋼鐵大橋震成這樣？真的是值得記錄的歷史遺跡，龍騰斷橋不但被列為台灣鐵路的藝術極品，更是受到保護的歷史遺跡。

看過龍騰橋遺留下的紅橋墩，和橋下深邃的溪流後，鐵道自行車的乘客都會在解說員的帶領下，來到另一個龍騰秘境——被稱為南段橋的龍騰橋墩，隱匿在綠樹叢林中，橋墩底部被榕樹氣根層層纏繞，橋墩頂部長滿雜樹綠叢，濃密的綠蔭遮蓋住天空，彷若一道廢棄的磚造古城牆。在幽靜的叢林裏，沿著步道往上行，還能找到昔日的鐵道枕木步道，走在綠蔭的枕木道中，可以想像經過龍騰橋的舊蒸汽火車，吐著濃煙緩緩地走過森林鐵道上的懷舊光景。

往鯉魚潭終點，感受洞洞相連奇景

離開龍騰秘境後，大部份的乘客就要準備回程了，但也有乘車路線是繼續往鯉魚潭前進的。

沿著鐵道一路往前行，會通過3、4、5、6 號筆直隧道群，因為通過的隧道都比較短，進入第一個隧道時，就能看到下一個隧道幽黑的洞口，甚至下下一個洞口，形成洞洞相連的多層次奇景，也能感受到忽明忽暗的視覺震撼。

通過洞洞相連的隧道之後就到達終點站鯉魚潭，乘客可下車停留一會兒，欣賞鯉魚潭的風光，接著就要折返了。從勝興車站出發至鯉魚潭來回共12 公里，需花費1.5 小時，也就是沿途的自然景觀還可以再回味一次，讓乘客留下深刻的印象，才心滿意足地回家。