中國經濟下行，企業生存艱難，其中長安汽車去年虧損逾26億元（人民幣，下同），成為虧損王。在中共病毒導致全球經濟萎縮的背景下，中國或出現前所未有的失業率。
4月29日，長安汽車發佈2019年年報及2020年第一季報稱，長安汽車2019年實現營收705.95億，同比增長6.48%；歸屬於上市公司股東的淨利潤卻為-26.46億元，同比下滑高達488.81%。今年第一季度，公司實現營收115.64億元，同比下降27.76%。
事實上，長安汽車巨損只是一個縮影，在中共病毒的重擊下，中國大部份企業利潤出現大跌。中共國家統計局近日公佈資料顯示，中國今年第一季度規模以上工業企業利潤總額同比下降36.7%。其中，外企同比下降46.9%，其次是國企同比下降45.5%，股份制企業下降33.0%，私營企業下降29.5%。
其中，汽車製造業利潤總額下降80.2%。中汽協副秘書長許海東表示，生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水準低；消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車市場將產生重大影響。
中共目前最擔憂失業率
中國經濟下行已是不爭的事實。中共官方最近宣稱，今年第一季度國內生產總值（GDP）萎縮了6.8%，打破了其官方數據四十多年來持續增長的軌跡。
中共政府曾經揚言在2020年實現對中國2010年經濟規模的翻倍以及同時消除貧困的目標。到去年年底，中共稱經濟增長6.1%，成為近三十年來官方數據中最緩慢的增長速度，實現那兩個目標令外界廣泛質疑。
然而，中共目前最大的擔憂不是GDP的增長，而是失業率。中共官方發布的2月份中國失業率創下6.2%的最高紀錄；3月份，這一數字略有下降，為5.9%。
瑞銀（UBS）最近的一項分析估計，這種失業慘狀分散在各個行業：3月底，有5,000萬至6,000萬服務業員工，以及2000萬工廠員工和建築工人失業。
分析認為，由於中共病毒瘟疫導致的全球經濟萎縮，中國的工廠也會受到影響，因為北京需要意識到，其經濟的恢復是與其它國家在瘟疫下的強大性和脆弱性是息息相關的。中國製造業已經受到中美貿易戰的影響，且面臨訂單下降和外國公司將供應鏈轉移到其它地方的風險。日本政府已率先採取行動，斥資20億美元幫助日本公司遷出中國。
大陸經濟學家劉陳傑近期撰文表示，瘟疫可能導致2.05億工人陷入摩擦性失業（frictional unemployment，因季節性或技術性原因而引起的失業）。
如果這項預估是正確的，代表中國7.75億勞動人口中，有超過四分之一失業，遠高於中共官方公佈的6.2%失業率。@
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