在香港小型賽車總會的2019周年晚宴暨頒獎典禮上，教練鍾肇璠和徒弟余家寶在頒獎台上格外矚目，他們在過去的一年都有卓越的表現。雖然香港至今仍未有標準小型賽車場地，但總會依然不遺餘力地推廣這一項運動，除積極策劃在今年推出電動小型賽車場外，還計劃在五間學校以訓練班形式培訓新一代車手。香港小型賽車總會名譽秘書長葉智聰認為，這項運動對青少年的成長有積極的意義。


余家寶在小型賽車總會2019周年晚宴暨頒獎典禮上，榮獲傑出車手獎項。（陳仲明／大紀元）
余家寶在小型賽車總會2019周年晚宴暨頒獎典禮上，榮獲傑出車手獎項。（陳仲明／大紀元）

在賽車場上體會風馳電掣，到世界各地參加比賽，對十六歲的余家寶（Dick）和十三歲的袁丞斌（Michael）而言都是一大樂事。兩人師從知名小型賽車教練鍾肇璠，2019年更一同遠赴法國利曼參與小型賽車世界級賽事IAME International Final，與來自全球的賽車手一比高下。


十六歲的余家寶還未成年，卻已有十年的「車齡」，屢獲殊榮。（陳仲明／大紀元）
十六歲的余家寶還未成年，卻已有十年的「車齡」，屢獲殊榮。（陳仲明／大紀元）

余家寶還未成年，卻已有十年的「車齡」，屢獲殊榮；六歲便開始練習小型賽車的他深深愛上了這項運動。袁丞斌去年3月才開始接觸小型賽車，雖然他是新手，但也已踏足多個國家，參與不少國際賽事，在比賽中汲取經驗。小型賽車帶給他們的，不只是技術的提升，從中更學會了正向思考、禮貌待人、控制情緒等，為他們的成長增添一分光彩。

賽車中學習為人處世

余家寶談及教練鍾肇璠，最自豪的並非師傅教授賽車技術所獲得的榮耀，而是師傅教會他的處世態度：「我師傅教我，禮貌很重要。去到車廠要跟別人打招呼，在賽道上不小心撞到別人，一定要說對不起，別人撞到我時也不要計較。對人的尊重很重要，我自己都覺得這些比學習到開車的技術更加重要。」余家寶在練車場上認識了袁丞斌，也常常與師弟交流，與他分享賽車的經驗。


香港小型賽車總會名譽秘書長葉智聰（右）頒發最佳香港車手獎（Best Hong Kong Driver）予鍾肇璠（左）。（陳仲明／大紀元）
香港小型賽車總會名譽秘書長葉智聰（右）頒發最佳香港車手獎（Best Hong Kong Driver）予鍾肇璠（左）。（陳仲明／大紀元）

常常在電視上看到威風凜凜的賽車手在世界一級方程式（F1）錦標賽中的表現，袁丞斌也躍躍欲試。在父親的支持下，他開始學習小型賽車並有了許多比賽的機會。袁丞斌雖然接觸小型賽車時間不長，但他也相信每一個步驟中學習如何把握其精確度很重要，教練教導他每一項任務都要細心處理，關係到車手的安全和速度。他認為這些經驗在自己的生活應用中也有幫助，待人接物時也應當留意細節。


十三歲的袁丞斌步入小型賽車領域不足一年，積極參加各類比賽累積經驗，後勁十足。（陳仲明／大紀元）
十三歲的袁丞斌步入小型賽車領域不足一年，積極參加各類比賽累積經驗，後勁十足。（陳仲明／大紀元）

學習控制情緒 做堅強男兒

過去余家寶十分好勝，如果無法獲得比賽的獎項總讓他難過流淚。令余家寶印象最深刻的一場比賽，是他在十歲時第一次參加的亞洲錦標賽，那次在澳門比賽時，他是第一個衝線的選手，但是卻因為賽車的機械問題落選冠軍。他當時難過地哭了起來。「那是我最後一次哭，我的師傅提醒我，我開始思考到底眼淚有沒有用，好像也解決不到問題，我只能選擇之後再做好一些。從那時候起，我感覺自己突然長大了。」

在2017年的法國小型賽車國際賽中，余家寶以世界賽前六名的身份起步，他非常珍惜這一次比賽的機會，為了這次的賽事專程試車一個星期，沒想到卻在起步時發生事故，被對手撞擊，還受了傷。他當時感到非常遺憾，在眼淚又一次想奪眶而出時，他忍住了。他明白作為賽車手所應該具備的質素，臨危不懼，寵辱不驚，坦然面對事實，方能來日再戰。

余家寶總結道：「這十年的賽車經歷，讓我逐漸學會想事情沒有那麼幼稚，不要把情緒擺在臉上。甚至內心都控制，不要那麼多情緒。一有情緒，你去做某些事情，已經不是自己了。」◇

 

 

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