中國汽車市場連續十幾個月銷售量同比下滑，這尤其影響了高度依賴中國市場的德國大眾汽車集團。一份德媒報道分析，中國將成為大眾的一個問題。
在中國汽車市場快速發展的時候，德國大眾汽車公司、戴姆勒公司和寶馬公司從中獲利，尤其大眾公司汽車。大眾公司的汽車大約有一半都在中國銷售，每年獲利三十至四十億歐元，佔領市場近15%。戴姆勒公司1/3汽車銷往中國，寶馬則是四分之一。
然而，從去年7月起，中國汽車市場就開始下滑，截至今年9月，已經是連續十五個月同比下降。
據德國《經濟周刊》10月底的報道，位於蓋辛根的汽車經濟研究所的主任賴因德爾（Stefan Reindl）認為，因為中國是世界最大的銷售市場，所以它的銷售下降，釋放了最消極的信號。而且中國大陸在許多地區也實施更嚴格的新車掛牌上路政策。
中國市場的問題，給大眾的銷售產生了影響，今年大眾牌汽車銷售量減少了超過2%。戴姆勒和寶馬暫時還沒受影響，戴姆勒今年銷售量增加了5%，寶馬甚至增加了14%。
因此，對中國市場的高度依賴，將成為大眾的一個問題。該集團要大力發展電動車，還有擺平柴油車醜聞的事情，這都需要資金。而且其內部對集團因此而採取的節約措施越來越不滿，尤其在子公司保時捷和奧迪內部。
早前傳出消息，大眾要在2023年之前減少5000-7000個職位，迄今已經裁掉超過6000個職位了。子公司奧迪計劃在2025年之前，減少兩個大工廠高達1萬的職位。#
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