中國汽車市場連續十幾個月銷售量同比下滑,這尤其影響了高度依賴中國市場的德國大眾汽車集團。一份德媒報道分析,中國將成為大眾的一個問題。

在中國汽車市場快速發展的時候,德國大眾汽車公司、戴姆勒公司和寶馬公司從中獲利,尤其大眾公司汽車。大眾公司的汽車大約有一半都在中國銷售,每年獲利三十至四十億歐元,佔領市場近15%。戴姆勒公司1/3汽車銷往中國,寶馬則是四分之一。

然而,從去年7月起,中國汽車市場就開始下滑,截至今年9月,已經是連續十五個月同比下降。

據德國《經濟周刊》10月底的報道,位於蓋辛根的汽車經濟研究所的主任賴因德爾(Stefan Reindl)認為,因為中國是世界最大的銷售市場,所以它的銷售下降,釋放了最消極的信號。而且中國大陸在許多地區也實施更嚴格的新車掛牌上路政策。

中國市場的問題,給大眾的銷售產生了影響,今年大眾牌汽車銷售量減少了超過2%。戴姆勒和寶馬暫時還沒受影響,戴姆勒今年銷售量增加了5%,寶馬甚至增加了14%。

因此,對中國市場的高度依賴,將成為大眾的一個問題。該集團要大力發展電動車,還有擺平柴油車醜聞的事情,這都需要資金。而且其內部對集團因此而採取的節約措施越來越不滿,尤其在子公司保時捷和奧迪內部。

早前傳出消息,大眾要在2023年之前減少5000-7000個職位,迄今已經裁掉超過6000個職位了。子公司奧迪計劃在2025年之前,減少兩個大工廠高達1萬的職位。#