日前中國汽車流通協會發佈的2019年4月份「汽車經銷商庫存」的調查結果顯示，4月份，汽車經銷商庫存預警指數為61%，連續16個月超過了警戒水平，顯示大陸汽車經銷商整體經營狀況不佳。

《證券日報》報道，中國汽車流通協會最新發佈的數據顯示，4月份汽車經銷商庫存環比上升5.7個百分點，同比上升6.47個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。

從庫存預警分指數來看，調查顯示，4月份市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數均環比下降。

此前的3月，為了刺激市場，同時減少經銷商的庫存壓力，各大車企曾發起了新一輪官降行動。不過，刺激效果並不明顯，不少經銷商甚至2個月不拿新車，也清不完庫存。

而就已經到來的5月份來看，五一小長假迎來一個購車小高潮，但5月份整體市場情況依舊艱巨。部份地區，國六（排放標準）切換接近，清庫壓力大。

目前大部份經銷商對於5月份經營狀況的判斷一般，認為5月份經營狀況不好的經銷商比例為29.7%，認為經營狀況好的比例為11.6%，認為經營狀況一般的比例為58.7%。

據蓋世汽車研究院預測，2019年車市將呈現低開高走的局勢，上半年汽車銷量將下跌5%～10%，全年銷量預計微跌0.6%。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅稱，為了保證在今年「活下來」，經銷商們將根據不同品牌設置不同的庫存警戒值，一旦達到警戒值，將觸發「熔斷機制」。

經銷商引入「熔斷機制」，意味著他們將中止進貨。這也成為中國車市的一道「奇觀」。

報道認為，可以預見，今年經銷商的日子應該不會太好過。據中國汽車流通協會最新統計數據，截止2018年末，全國乘用車4S經銷商數量接近30,000家。這意味著，到2022年，國內經銷商可能將只剩下20,000多家。最終的淘汰比例超過20%。#

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