中國汽車市場長期處於虧損狀態,今年前8個月,新車市場整體零售累計損失上千億元。與多家中國車企深度合作的華為高管日前承認,每賣一輛新車虧損3萬元人民幣。
9月24日,在華為秋季全場景新品發布會上,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布,智界R7正式上市,新車共推出三款車型,售價區間為25.98萬~33.98萬元(人民幣,下同)。
余承東在發布會上稱:「智界R7價格是非常有誠意的,每賣一輛車虧3萬元。」
值得一提的是,在今年8月推出問界新M7時,余承東也表示賣一輛M7 pro最低配虧2萬多到3萬元。
智界R7定位為純電轎跑SUV,是華為與奇瑞聯手打造的第二款車型,是鴻蒙智行首款轎跑SUV,搭載了HUAWEI ADS 3.0智能駕駛。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾提到,奇瑞在智界項目上投入100多億元。
實際上,不只是智界R7銷售虧損,另兩家與華為深度合作的電動車企均出現巨額虧損。
其中,北汽集團旗下的北汽藍谷近三年來一直處於虧損狀態。截至去年中旬,北汽藍谷三年半虧損總額超191億元;另一家與華為合作的電動車企業賽力斯集團此前發布的財報顯示,賽力斯平均賣出一輛虧掉1.4萬元。
需要注意的是,余承東新品發布會上還提到,智界R7對標的是TeslaModel Y。不過,智界R7想要挑戰TeslaModel Y並不容易。
據《每日經濟新聞》報道,此前宣布對標TeslaModel Y的車型有小鵬G6、極越01、昊鉑HT、騰勢N7等,但它們的市場表現都相對一般,沒有一款車型月銷量能突破1萬輛。
事實上,中共官方大力扶持的新能源車企長期處於虧損狀態。
中國汽車流通協會(以下簡稱流通協會)微信公眾號9月23日發文稱,近段時期,流通協會收到大量會員企業反映,持續的「價格戰」等因素所帶來的汽車市場劇烈變化,使得汽車經銷商深陷泥潭,面臨著資金流動性極度緊張的凸出問題。
對此,流通協會於近日向政府有關部門正式遞交了報告。報告援引監測數據顯示,今年1~8月,「價格戰」已致使新車市場整體零售累計損失1,380億元,對行業健康發展產生較大影響。
據陸媒報道,今年以來,因「價格戰」而不堪重負,進而深陷泥潭的經銷商並不鮮見。僅在9月,就有兩家汽車經銷商被傳出或新車無法上牌、或遭品牌方解除經銷商協議的消息。
其中,經營高端品牌汽車經銷業務的G.A.集團,被曝因經營不善導致資金鏈斷裂,無法贖合格證給客戶,以及付款逾期等原因,遭某豪華品牌解除經銷商協議。◇
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