中國汽車市場長期處於虧損狀態，今年前8個月，新車市場整體零售累計損失上千億元。與多家中國車企深度合作的華為高管日前承認，每賣一輛新車虧損3萬元人民幣。
9月24日，在華為秋季全場景新品發布會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，智界R7正式上市，新車共推出三款車型，售價區間為25.98萬~33.98萬元（人民幣，下同）。
余承東在發布會上稱：「智界R7價格是非常有誠意的，每賣一輛車虧3萬元。」
值得一提的是，在今年8月推出問界新M7時，余承東也表示賣一輛M7 pro最低配虧2萬多到3萬元。
智界R7定位為純電轎跑SUV，是華為與奇瑞聯手打造的第二款車型，是鴻蒙智行首款轎跑SUV，搭載了HUAWEI ADS 3.0智能駕駛。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾提到，奇瑞在智界項目上投入100多億元。
實際上，不只是智界R7銷售虧損，另兩家與華為深度合作的電動車企均出現巨額虧損。
其中，北汽集團旗下的北汽藍谷近三年來一直處於虧損狀態。截至去年中旬，北汽藍谷三年半虧損總額超191億元；另一家與華為合作的電動車企業賽力斯集團此前發布的財報顯示，賽力斯平均賣出一輛虧掉1.4萬元。
需要注意的是，余承東新品發布會上還提到，智界R7對標的是TeslaModel Y。不過，智界R7想要挑戰TeslaModel Y並不容易。
據《每日經濟新聞》報道，此前宣布對標TeslaModel Y的車型有小鵬G6、極越01、昊鉑HT、騰勢N7等，但它們的市場表現都相對一般，沒有一款車型月銷量能突破1萬輛。
事實上，中共官方大力扶持的新能源車企長期處於虧損狀態。
中國汽車流通協會（以下簡稱流通協會）微信公眾號9月23日發文稱，近段時期，流通協會收到大量會員企業反映，持續的「價格戰」等因素所帶來的汽車市場劇烈變化，使得汽車經銷商深陷泥潭，面臨著資金流動性極度緊張的凸出問題。
對此，流通協會於近日向政府有關部門正式遞交了報告。報告援引監測數據顯示，今年1~8月，「價格戰」已致使新車市場整體零售累計損失1,380億元，對行業健康發展產生較大影響。
據陸媒報道，今年以來，因「價格戰」而不堪重負，進而深陷泥潭的經銷商並不鮮見。僅在9月，就有兩家汽車經銷商被傳出或新車無法上牌、或遭品牌方解除經銷商協議的消息。
其中，經營高端品牌汽車經銷業務的G.A.集團，被曝因經營不善導致資金鏈斷裂，無法贖合格證給客戶，以及付款逾期等原因，遭某豪華品牌解除經銷商協議。◇
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