過去一年，中美貿易緊張帶來不確定性，由中國至美國的商品運輸費用大幅上漲。

這是因為中國出口商趁新關稅實施前，急於將商品運送至美國。但數據顯示，此一趨勢可能不會持久。

過去一年，中國與美國作為全球最大的兩個經濟體，陷入針鋒相對的關稅戰，分別對對方數千億美元商品加徵關稅。因擔憂爆發全面貿易戰，出口商因而將交貨日期提前，稱之為「提前出貨」。

運輸公司Freightos的數據顯示，12月初從中國運往美國的貨櫃運費較2017年上漲幅度超過一倍。

「跨太平洋運輸尖峰季節已成一條金脈，過去一年來運費上漲了逾一倍。」Freightos公司在波羅的海交易所新聞網站上發佈報告說。

跟2017年相比，從中國至美國西岸的運費上漲了128%，由中國至美國東岸上漲了123%。而同一時間，由中國至北歐的運費僅上漲11%。

報告顯示，在9月中美雙方最後一輪正式加徵關稅前，許多進口商已開始準備提前進口、增加庫存。

「許多進口商趕在1月1日加徵10%的關稅前、提前進貨，這推升了跨太平洋運費頂峰，因為提前進口的數量終究有限。」Freightos公司行政總裁Zvi Schreiber在聲明中說。

同樣的，航空運輸業也出現類似趨勢。機場地面服務和餐飲商SATS總裁兼首席執行官告訴CNBC，貿易戰讓航空運輸業的路線也發生了變化。

12月1日，中美兩國首腦在阿根廷G20峰會期間會晤上達成暫時停火協議，進行下一步談判。但是分析師和市場對雙方是否停戰保持懷疑態度。

在美國關稅壓力下，中國國內經濟下行趨勢已顯現。因為出口訂單減少，中國製造業增長在11月出現兩年來的首次停滯。中共海關數據亦證實，11月出口貨物價值同比上漲5.4%，這比3月出口數據萎縮3%還要糟糕。

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