剛剛閉幕的中共中央經濟工作會議中，中共當局提出明年經濟工作六項主要任務，其中包括保障國家糧食安全和防控地方政府性債務風險。中國今年夏糧減產，中共稱這不會改變糧食持續豐收的態勢。但根據分析，中國糧食危機日趨嚴峻，糧食走私亦越演越烈。
中共黨媒8月16日解釋說夏糧減產2.2%，不會改變糧食持續豐收的趨勢，尤其是從2004年起，中國糧食生產創下十四連豐的增長「奇蹟」。黨媒結論是，中國人的飯碗「端得牢」，且「主要裝的是中國糧」。不過，中共糧食安全的說辭，經常遭到外界的質疑。
中國的糧食現象很奇怪，多年來一直存在官方所宣稱的「三高」，即產量高、進口高、庫存高。
本報記者通過對中共數據多方分析後，發現中共宣稱的糧食產量中水份驚人。
中國真實的糧食年產量，大約在5億～5.2億噸左右。中國的糧食「三高」之怪狀，或可歸因於「高產量」中的水份太高。與此同時，中國人對糧食的需求量，一直是穩定增長。
去年中國人消耗了6.2億噸糧食。預計2025年中國人口達峰值時，糧食需求量將達6.4億噸。這意味著，從目前到2025年期間，中國人的糧食需求與生產之間，每年至少存在1.2億至1.4億噸的巨大缺口。
中國人偏愛品質更好的進口稻米和小麥，口糧實際供需缺口更大，對進口依賴度也更高。例如去年稻米進口403萬噸，一半來自越南，三分之一來自泰國。而且還有數量驚人的走私糧食，主要也是經過越南、泰國，從廣西、雲南邊境流入中國大陸。
為口糧每年多付三千億
中國人可能不會知道，自己為吃到口的稻米和小麥，每年多付出了至少3,000億元。因為中國主要糧食的價格比國際糧價高得多。2017年國內50個城市大米平均價約為6.4元／公斤，是進口稻米價格的2倍左右。
美國農業部資深經濟學家Fred Gale撰寫的中國小麥特刊報告認為，2017/18年度中國小麥收購價格為每噸2,360元，比美國冬小麥價格高出逾一倍。陸媒財新網報道，2015年中國國產糧每噸比進口糧貴近千元。
2011年起，中國變成了糧食淨進口國。2002－2015年期間，中國糧食進口量增長了780%。美國農業部指出，2013年以來中國就是最大的糧食進口國。中國的大米進口在過去十年間增長了9倍。
不過，中共對主要糧食設定了進口配額：小麥963.6萬噸，國營貿易比例90%；玉米720萬噸，國營貿易比例60%；大米532萬噸，國營貿易比例50%。
2017年度中國的小麥進口量連一半配額都沒用到。中國人對進口糧食的需求量日益見漲，但進口配額被當局卡死，於是糧食走私長盛不衰。2016年中共海關查獲走私大米等糧食36.6萬噸。更多的走私糧食源源不斷地流入中國。
具體數量無法統計，但可以從糧食走私集散地的貨物運輸量上，來窺豹一斑。一個城市的貨物運輸量，是當地經濟的風向標，代表著當地經濟活動的活躍程度。將疑似糧食走私集散地的廣西南寧市，與中國內陸的武漢和沿海的寧波等產業結構類似的城市進行對比（見表）。產業結構相近的城市，貨運量與經濟規模相關，單位貨運承載的經濟當量應當相差不大。而疑似糧食走私集散地的南寧市，其貨運承載的經濟當量明顯少於其它城市，折射出貨運數量與經濟活動的不匹配。
除非南寧市每年3.5億噸的運量，主要都是泥沙或煤等低價值貨物；否則，其中相當大的一部份，就是未被納入正常經濟活動統計中的大宗走私貿易。
例如，同為邊境城市的雲南昆明市，產業結構和經濟總量與南寧相似。昆明去年貨運量2.83億噸，進出口500億元，GDP為4, 856億元。其貨運承載經濟量約為1,900元／噸。
用昆明的情形來推算的話，南寧的經濟大致應該對應2.5億噸的貨運量，而非現在的3.5億噸。多出來的1億噸貨運量，其中很大部分可能就是進口的走私糧食。
中國糧食危機未來更危險
中國的糧食危機，不僅現狀嚴重，更糟糕的還在未來。中共大力推動的城鎮化，對現在的糧食危機而言，是雪上加霜。城市擴張使得中國耕地面積持續減少。中國的耕地面積從1991年開始便逐步減少，年均減少433萬畝。2016年下降至1.3億公頃，人均耕地面積更是減少到1.4畝，只有美國的七分之一、俄羅斯的八分之一。
中國去年城鎮化率已達58%，官方計劃2020年提高至60%。然而中國的城鎮化率每增加一個百分點，將導致農業用水量所佔比重下降0.47個百分點。而中國耕地畝均水資源佔有量只有世界平均水平的一半。
中共的城鎮化進程，不僅奪去了糧食生產的土地和水資源，還搶走了最重要的資源──農業人口。2004—2015年，中國外出農民工數量呈直線上升，10年來增長48%，務農人口劇減。
農業人口到城市就業和生活，每天直接和間接消費的糧食比在農村增加了20%。一增一減，加劇糧食供需的不平衡。中國糧食供需失衡的風險，未來會更大。◇
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