大陸海航集團連續減持德意志銀行股權，套現3億歐元（約23億5000萬人民幣）。據悉，這是海航為了應付資金緊張、緩解流動壓力而為之。
據路透社日前報道，海航集團減持德銀股權之後，持股比重由原來的約10%減少至8.8%左右。減持後，海航的持股少於卡塔爾王室。卡塔爾王室現在是德銀第一大股東。
海航旗下奧地利資產管理公司C-Quadrat16日也表示，截至2月16日，海航已進一步減持德銀股份至8.8%。
之前，海航持有德銀9.9%股份，是德銀的第一大股東。
近來，隨著海航遭遇一系列資金緊張的傳聞，市場擔心海航為了應付資金緊張會把所持德銀股份降價出售，連累德銀股價下跌。2月7日，德銀股價下跌2.54%，至每股16.09美元，創下2016年來的新低。
海航近來遭遇流動性緊張，為了緩解資金壓力，今年以來，海航已經陸續賣出香港地塊（159.59億港元），悉尼寫字樓One York（2.05億澳幣），紐約曼哈頓第六大道1180號物業（超過3億美元）等。
不僅如此，海航還委託中介為瑞士航空地勤服務及貨運服務供應商Swissport、西班牙諾翰酒店集團以及美國的一些物業尋找買家。而海航大陸的一些資產也在尋找買家。
海航還向公司職員高息推薦融資產品，購買產品的員工可以獲得8%、9%，甚至最高達40%的回報。而且如果員工介紹親朋好友購買公司融資產品可以獲得高額佣金。
企業研究公司美奇金投資諮詢共同創始人楊思安對此表示：「這是一個當公司實在是沒有其它融資來源，舉步維艱時的非常手段。」
海航除了頻頻出手資產套現之外，海航的理財產品也開始違約。
2月8日，海航實業在鳳凰金融的借款項目「鳳溢盈-HHSY」未能按時兌付，直接導致鳳凰金融該項目對投資人逾期。該項目累計金額為人民幣15.63億元，其中2017年1月之後發售的產品（即今年1月開始到期）的項目為777個，累計金額為7.77億元人民幣。
鉅亨網稱，海航短期債務將於今年第1季到期的有150億人民幣。
有陸媒報道，海航在大陸和港股上市公司總負債達人民幣5,873.81億元，而海航手上共有資金1,850億元人民幣。也有媒體透露海航的債務總量是1,000億美元，其中1/4是短期借款，這1/4借款在一年內到期。
大陸微信號「水煮語」在解釋海航近來頻頻賣出資產的原因時表示：「為何賣？其實就是還債。」
有海外評論人士表示，海航是一家依靠借貸和股權質押融資而擴張的公司，近幾年來，海航海外併購額達到了500億美元。中共擔憂靠內保外貸擴張的公司引發大陸的金融危機，下令銀行停止對這些公司的貸款，這些公司的資金鏈面臨斷裂的風險，只好賣出資產減輕債務自救，萬達就是一例，現在輪到了海航。
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