在剛過去這個周末，美國太空探索科技公司（SpaceX）又一次實現了自己的創舉，在48小時內實現了獵鷹9號火箭「兩發射兩回收」的新紀錄，成功把保加利亞首顆通信衛星和銥星公司（Iridium）的10顆衞星送上太空軌道，火箭第一級再次實現海上回收。
SpaceX公司在23日到25日，分別在美東與美西進行兩次火箭發射任務，成功把不同衛星送上地球軌道，而火箭的第一級都安全地降落在海上平台，重複了已成SpaceX火箭發射標誌性看點的回收環節。
「獵鷹9號」火箭按計劃於當地時間周日（25日）下午1時25分在加州范登堡空軍基地，搭載銥星通訊公司（Iridium）的第二批10顆衞星升空。火箭在發射後8分鐘內，其第一級推進器就返回地面，成功降落在太平洋的一個浮動平台上；而火箭的第二級推進器繼續將衛星送到軌道上。
隨後SpaceX宣佈，10顆衛星已確認成功進入軌道。發射約3小時後，銥星通訊公司的官方推特帳戶已接收到衛星遙測。
銥星公司計劃與SpaceX合作將該公司75顆通信衛星送上地球軌道，用這些衛星組成新一代的全球衛星網路Iridium NEXT，以增強其移動語音和數據通信系統的能力。其首批10顆衞星已經在今年1月發射。預計其餘的衛星將在2018年分六次送上太空。
周日的發射標誌著SpaceX創下了公司歷史上最短發射時間間隔。作為SpaceX今年的第九次發射任務，它也創下了公司的年發射火箭紀錄。
而「獵鷹9號」於上周五（23日）在佛州卡納維拉爾角將保加利亞首顆通信衛星BulgariaSat-1 送上地球軌道。據報道，這次任務延遲了4天進行，是為了確保工程師有足夠時間更換火箭前錐體的氣閥門（這是他們計劃在此次發射後進行回收的組件）。
SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）說，這次發射，著陸會是一大考驗，因為火箭需要將衛星運送到非常高的軌道，在這個過程中，火箭需要承受比以往任何一次都要大的壓力和熱量。
因為「獵鷹9號」此次的「目的地」是地球同步軌道，也就是高軌道衛星（5000~20000公里），這就意味著它要比運送此前的低軌道衛星（1000~5000公里）經受更多的壓力與熱量。
不過這次「海上登陸」似乎相當順利，在第一階段中，火箭升空數分鐘後，第一級成功降落在位於大西洋的海上浮動平台上。而這枚回收火箭正是今年1月承擔銥星公司的Iridium NEXT首批衛星發射任務的火箭。
SpaceX為推動太空探索、未來更將人類送入太空，馬斯克提出了行星際運輸系統（Interplanetary Transport System, ITS）計劃，並進行重複使用火箭的組件以降低發射火箭上太空的成本。
迄今SpaceX的「獵鷹9號」火箭第一級已成功實現十三次回收，其中海上回收八次，陸地回收五次。而最近九次發射均取得了成功回收。
周末這兩次短時間內成功的發射與回收也再度顯示SpaceX正順利向其長期目標邁進。
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