隨著第三代Acura MDX邁入第四年,車廠為它進行了小升級,讓它擁有了全新的面貌,給人完全不同的感覺。除此之外,2017年款MDX內裏也有不少改良。

首先,2017年款的Acura MDX在外貌上進行了中期改款,進風口欄柵改以鑽石五角形設計,中間巨大的廠徵及邊框都已鍍鉻,閃閃生輝。再配以名為「寶石眼(Jewel Eye)」的LED頭燈,整個前臉也就如一個耀眼首飾,這是否Acura為了取悅女性買家而特意設計?那就不知道了!車身及車尾的改變則不大,比較明顯的是其雙尾排氣喉出口換上了磨沙銀色,看起來也更高級。

2017年款MDX仍然使用3.5升V6引擎,擁有i-VTEC技術。其最大輸出馬力為290匹,最大扭矩為267磅呎。為了進一步減少油耗,MDX的引擎裝備了VCM(變換汽缸管理),簡單來說,就是在強力加速或爬坡時,引擎才會使用全部六缸行車,而其它時間只會使用三缸,從而減少油耗,在實際駕駛時又實在難以察覺,所以也不會對駕駛造成不便或困擾。

作為一輛SUV ,MDX也有其獨有的四驅系統,名為超控全輪驅動系統(SH-AWD),SH-AWD不僅是將動力分佈於前軸與後軸,更是可以將動力控制在每個車輪上,對在彎路上的表現更有幫助。

 

一般自動波棍佔據了不少位置,所以各家車廠都想盡辦法把那空間奪回,有些車廠採用變速轉盤設計,有些則使用變速按鍵,而Acura由RLX開始採用後者設計。Acura的變速按鍵設計獨特,D檔是大圓型按鈕,同時也是S檔;R檔(倒車)是一個橫向按鈕,P檔(停車)則是一個較小的長方形按鈕,在D/S檔與R檔中間是N檔,整個檔位排列跟一波棍沒兩樣,所以使用起來也容易習慣。此外,在D檔後方設有「Dynamic Mode」的接鍵,共有「Comfort」、「 Normal」及「Sport」三種模式。在最後方是將「引擎自動熄火」功能關閉的按鍵,可防止在停紅燈時引擎自動熄火。

中控台裝上了2個屏幕,合理地把不同功能放在不同屏幕,同時仍將較常用的功能鍵保留,給駕駛者最大的方便。但是初次使用時也需花點時間尋找,所以新車主最好在開車前,先鑽研一下各功能位置。在方向盤左側的一堆按鍵,有清洗頭燈、停車感應開關及其它安全系統開關等,而在最左的是電子手剎,也是2017年MDX的其中一個新增功能。

MDX是Acura品牌中的唯一擁有七個座位的SUV,以二三二排列,因為第二排有三個座位,所以第三排座位出入需要將第二排摺疊,是有點困難。

在車內後視鏡上方,可以看到AcuraLink按鍵,AcuraLink共分為三個級別服務,第一級別為「Standard」免費服務,以車主手機網絡獲得「即時」交通情況;第二級別為「Connect」,同樣需要使用車主的手機網絡,並提供如發生意外時,汽車自動傳送意外訊息及地點,讓訊息中心可協助報警。也可以手機、平板電腦或電腦遙控開關車門等功能;第三級別為「Premium」,基本上就是在Connect服務上,再加上24/7的私人助理服務,可為車主預定旅館餐廳。而訂閱了Connect及Premium服務的車主,也可在手機裝上AcuraLink App,進行一些操作。

畢竟2017年款MDX只有外貌上的改變,在動力上卻與facelift前的版本一樣,所以現有的MDX車主,不用心急換車。對於想購買日式豪華SUV的人士,MDX是一輛性價比非常高的一輛。◇