隨著第三代Acura MDX邁入第四年，車廠為它進行了小升級，讓它擁有了全新的面貌，給人完全不同的感覺。除此之外，2017年款MDX內裏也有不少改良。
首先，2017年款的Acura MDX在外貌上進行了中期改款，進風口欄柵改以鑽石五角形設計，中間巨大的廠徵及邊框都已鍍鉻，閃閃生輝。再配以名為「寶石眼（Jewel Eye）」的LED頭燈，整個前臉也就如一個耀眼首飾，這是否Acura為了取悅女性買家而特意設計？那就不知道了！車身及車尾的改變則不大，比較明顯的是其雙尾排氣喉出口換上了磨沙銀色，看起來也更高級。
2017年款MDX仍然使用3.5升V6引擎，擁有i-VTEC技術。其最大輸出馬力為290匹，最大扭矩為267磅呎。為了進一步減少油耗，MDX的引擎裝備了VCM（變換汽缸管理），簡單來說，就是在強力加速或爬坡時，引擎才會使用全部六缸行車，而其它時間只會使用三缸，從而減少油耗，在實際駕駛時又實在難以察覺，所以也不會對駕駛造成不便或困擾。
作為一輛SUV ，MDX也有其獨有的四驅系統，名為超控全輪驅動系統（SH-AWD），SH-AWD不僅是將動力分佈於前軸與後軸，更是可以將動力控制在每個車輪上，對在彎路上的表現更有幫助。
一般自動波棍佔據了不少位置，所以各家車廠都想盡辦法把那空間奪回，有些車廠採用變速轉盤設計，有些則使用變速按鍵，而Acura由RLX開始採用後者設計。Acura的變速按鍵設計獨特，D檔是大圓型按鈕，同時也是S檔；R檔（倒車）是一個橫向按鈕，P檔（停車）則是一個較小的長方形按鈕，在D/S檔與R檔中間是N檔，整個檔位排列跟一波棍沒兩樣，所以使用起來也容易習慣。此外，在D檔後方設有「Dynamic Mode」的接鍵，共有「Comfort」、「 Normal」及「Sport」三種模式。在最後方是將「引擎自動熄火」功能關閉的按鍵，可防止在停紅燈時引擎自動熄火。
中控台裝上了2個屏幕，合理地把不同功能放在不同屏幕，同時仍將較常用的功能鍵保留，給駕駛者最大的方便。但是初次使用時也需花點時間尋找，所以新車主最好在開車前，先鑽研一下各功能位置。在方向盤左側的一堆按鍵，有清洗頭燈、停車感應開關及其它安全系統開關等，而在最左的是電子手剎，也是2017年MDX的其中一個新增功能。
MDX是Acura品牌中的唯一擁有七個座位的SUV，以二三二排列，因為第二排有三個座位，所以第三排座位出入需要將第二排摺疊，是有點困難。
在車內後視鏡上方，可以看到AcuraLink按鍵，AcuraLink共分為三個級別服務，第一級別為「Standard」免費服務，以車主手機網絡獲得「即時」交通情況；第二級別為「Connect」，同樣需要使用車主的手機網絡，並提供如發生意外時，汽車自動傳送意外訊息及地點，讓訊息中心可協助報警。也可以手機、平板電腦或電腦遙控開關車門等功能；第三級別為「Premium」，基本上就是在Connect服務上，再加上24/7的私人助理服務，可為車主預定旅館餐廳。而訂閱了Connect及Premium服務的車主，也可在手機裝上AcuraLink App，進行一些操作。
畢竟2017年款MDX只有外貌上的改變，在動力上卻與facelift前的版本一樣，所以現有的MDX車主，不用心急換車。對於想購買日式豪華SUV的人士，MDX是一輛性價比非常高的一輛。◇
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