Viziv-7預計2018年面世,將在美國的印第安納州的工廠生產。(網絡圖片)
Viziv-7預計2018年面世,將在美國的印第安納州的工廠生產。(網絡圖片)

Viziv-7整體設計不僅粗獷大氣,更散發強烈的越野風格。(曹景哲/大紀元)
Viziv-7整體設計不僅粗獷大氣,更散發強烈的越野風格。(曹景哲/大紀元)
富士美國公司首席運營官Tom Doll和執行長Takeshi Tachimori在Viziv-7前合影。(曹景哲/大紀元)
富士美國公司首席運營官Tom Doll和執行長Takeshi Tachimori在Viziv-7前合影。(曹景哲/大紀元)

 國際油價近年持續低迷,中大型SUV在北美熱賣。眼看著眾大型車廠分食7人座SUV市場,對於2014年取消Tribeca生產的富士(Subaru)來說,也心急地在2016年洛杉磯車展上推出了繼任車款「Viziv-7」。並宣佈在年底將美國產量提高一倍,深耕北美市場。

這款在於2016年洛杉磯車展現身的「Viziv-7」,是富士繼Tribeca之後推出的繼任車款。Viziv-7可說是完全為北美地區的用車習慣所量身打造,車長204.7英吋,比Outback長了15英吋,軸距也有117.7英吋。Viziv-7寬79.9英吋,高73.2英吋,是富士車系中最大型的車輛了。

整體設計不僅粗獷大氣,更散發強烈的越野風格。壯觀的水箱護罩、線條銳利的頭燈組、採不規則多邊收束的大型霧燈、大型塑料輪拱甚至是特殊式樣的鋁合金輪圈,佐以相當鮮明的肌肉紋理。Viziv-7預計2018年面世,將在美國的印第安納州的工廠生產。

富士完善產品線

富士全球市場執行副總裁、富士美國公司執行長Takeshi Tachimori對記者說,近年,富士在美國銷售持續增長。為了將來美國市場的穩定發展,也需要提供更全面的車款給顧客。

他說,以前,美國人口多的家庭比較喜歡多功能休旅車「Minivan」。但隨著越來越多的7座SUV投入市場,美國家庭的興趣也在轉向。富士在SUV方面一直是強項,預計7座SUV在美國每月可以銷售5、6千台,每年大約6、7萬台。目前市場上7座中型SUV最暢銷的是Toyota Highlander和Ford Explorer,每個月銷售都在1萬台以上,富士還不是大廠,無法期待有那麼高的銷量。

富士大幅提高美國產能

Takeshi Tachimori表示,美國市場對更大型SUV的需求一直很高,目前富士的產品無法滿足客戶需求,終於看到了7座的中型SUV概念車。

2007年富士在美國銷售了18萬輛汽車,今年,富士在美國大約會賣60萬輛汽車,2020年的目標是80萬輛。其中大約一半將會在美國本土生產,今年開始對印第安納州的工廠進行擴建,提高生產能力。上半年的擴建,已經將生產能力從20萬台提高到30萬台。從11月開始,繼續進行擴建,在年底將生產力提高到40萬台。

目前,富士在美國汽車的市佔率還不到4%,但在庫時間是所有車廠品牌中最短的,長期處於供不應求的狀態。Takeshi Tachimori希望7座SUV投入後,能提高市佔率,超過4%。

發展多種動力選項 

適應新能源需求

目前,富士仍對這輛概念車型的動力規格保持神秘。可能的選項是Outback使用的3.6升6缸引擎,或者是4缸渦輪增壓引擎。

針對現在對新能源車的需求,2018年,富士將增加插電式油電混動車款,2021年,將投產電動車。富士暫時不會在美國市場投入乘用車小排量渦輪引擎,由於富士最開始是以賽車見長,在競技用渦輪增壓引擎方面擁有成熟的技術,今後也將在乘用車的小排量渦輪引擎方面投入資源,以應對不同市場的需求。◇