號稱擁有世界最多橋樑的中國大陸,公路橋樑總數接近80萬座,其中大橋、特大橋將近9萬座。但步入維修期的在役橋樑日漸增多,現有逾10萬座橋樑是危橋。垮塌現象屢屢發生,令人擔憂。

陸媒報道稱,這些垮塌橋樑中,近六成為1994年之後所建,橋齡不到20年。有的是剛剛建成,就瞬間坍塌。

官方統計數據顯示,目前中國公路路網中在役橋樑約40%服役超過20年,技術等級為三、四類的帶病橋樑達30%,超過10萬座橋樑為危橋。

交通運輸部相關負責人指,近年來建成的大橋、特大橋,造價越來越高,橋型選擇追求「長、大、高、特」,但橋樑品質出現諸多問題,使用沒多久就出現大修甚至重新鋪裝橋面。

有業內人士指,對於中小橋樑,面臨材料劣化、地基沉降等漸變型風險和車船撞擊、車輛超載、地質災害等突發型風險,使得橋樑存在一定的安全隱患。

不過,網絡輿論認為,體制腐敗才是「豆腐渣」橋樑工程的真正禍根。「橋歪歪」不僅造成財產損失巨大,還涉及到人命傷亡。

2016年2月,陸媒報道,河南商丘市虞城縣王安莊洩洪閘大橋通車僅3個月,即出現護欄破裂、水泥脫落等問題,甚至在混凝土內發現木條。民眾質疑這又是「豆腐渣」工程。

2016年9月11日,江西省吉安市泰和縣的泰和大橋舊橋發生坍塌,有車輛被壓,並造成5名受傷人員被送往醫院搶救,3人失聯。◇