4日,數名國會議員、聯邦海運委員會(Federal Maritime Commission)主席及地區工會領袖一致呼籲美國商業部長出面干預韓進海運(Hanjin Shipping Co.)破產引發的國際供應鏈危機。

據《聖蓋博谷論壇報》報道,自上周韓進向南韓法院遞交破產申請以來,已出現國際海運危機及系列連鎖效應,逾45條船隻(裝載50萬個貨櫃)滯留海上。南加州長灘港碼頭工人工作陷入不穩定。

在4日的新聞發佈會上,眾議員罕恩(Janice Hahn)說,她將請求商務部長普里茲克爾(Penny Pritzker)出面干預韓進破產事宜,與韓進及南韓政府討論達成協議,以保障長灘港及工人獲得相應支付。

支持罕恩的還有眾議員桑切斯(Loretta Sanchez)、納波里塔諾(Grace Flores Napolitano)和羅文瑟爾(Alan Lowenthal)。

韓進處理來自亞洲8%的貨物,為世界第七大海運公司。罕恩說,受影響的港口不僅僅只是美國的港口而已,將會對全球經濟產生破壞作用。

TTI是長灘港最大的碼頭,而韓進是該碼頭的大客戶,目前,整個碼頭的工作都陷入了停頓,200-300名工人工作一下子沒了著落。

代表碼頭工人的國際海岸及倉儲聯盟(ILWU)13區執行董事茱里西克(Mark Jurisic)說:「我們不再有工作了,各碼頭大門已經被關閉。」

在海運界,並非只有韓進陷入財務危機。整個行業今年整體虧損預計將達到50億美元。營運商們過去認為大衰退後情況會有很大好轉,因而訂購了更大的船隻,結果造成現在產能過剩。

自從韓進宣佈破產以來,海運價格一路攀升。從上海到洛杉磯,運輸一個40呎長貨櫃的價格已經從6月份的700美元增至1,700美元。◇