2020年大陸汽車 產能過剩2千萬輛

中國汽車市場銷量每況愈下，行業產能過剩問題越發嚴重，到2020年市場上將有2千萬輛汽車過剩。事實上，目前已有部份車企出現虧損。值得留意的是，在政策的支持下，新能源汽車項目仍不斷上馬。

資料顯示，2015年佔中國汽車產量98%的37家主要汽車企業形成汽車產能3,122萬輛。其中乘用車產能2,575萬輛，產能利用率為81%；商用車產能547萬輛，產能利用率僅為52%，這意味著中國汽車業已出現結構性產能過剩。

翻看車企的十三五規劃，六大車企集團對2020年銷量目標，相較2015年的實際銷量仍然擴張過度。有機構預測，到2020年中國汽車產能將達5千萬輛，而銷量為3千萬輛左右。

中國已連續7年位居全球最大的汽車生產國和第一大汽車市場，在此之前的10多年裏，國內汽車產銷量增速約為GDP增速的1.5倍。

儘管行業產能過剩問題越發嚴重，不過在優惠政策的支持下，中國新能源汽車迅速發展，今年4月全國新能源汽車產量就達到4.7萬輛，同比增幅高達135%。

從2010至2015年，中共財政部會同科技部、工信部等部門推出多項政策，政策涵蓋研發、生產、消費、運行等各環節，大力發展中國新能源汽車產業。

張毅稱，「到2020年全國新能源汽車產能將超過300萬輛，比國家規劃的產能多出100多萬輛，同樣有可能出現產能過剩。」

有分析人士稱，為拉動當地經濟，地方政府下重本投資新能源汽車行業，成了新能源汽車推廣第二階段的最顯著特徵。

據不完全統計，過去1年中國各地新建的新能源汽車投資專案多達30個，投資總金額超過1千億元，總規劃產能超過300萬輛。◇

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