大陸動力煤價跌至近10年新低

大陸煤炭行業產能過剩進一步加劇，煤價也跌跌不休，作為煤炭市場風向標的秦皇島動力煤指數目前已經處於近10年來的低位，煤炭全行業基本處於虧損狀態。然而市場下跌的勢頭並沒有止步，有分析稱，2016年行業將更悲觀。

截至2016年1月6日，秦皇島海運煤炭交易市場發佈的環渤海動力煤價格指數報收於371元／噸，比去年同期下降了149元／噸，降幅為28.7%，僅為2011年最高價853元／噸的4分之1左右。

中國煤炭工業協會會長王顯政曾表示，2015年1至10月，全國規模以上煤炭企業實現利潤同比下降62%，行業虧損面達到80%以上。黑、吉、遼、冀、魯、皖6個省市出現全行業虧損。

煤炭大省經濟也隨之受到重挫。2015年的前三個季度，在31個省市區GDP增速排名中，山西增速排名倒數第二。同期，山西煤企盈虧相抵淨虧損70.37億元，欠發職工工資35億元，欠繳社會保險109億元。

擴張過度惹的禍

隨著煤炭業持續惡化，降薪或停發工資已成為山西煤企普遍的做法。此外，員工分流轉崗、礦井停產也開始蔓延。一位與煤炭業相關的人士稱，山西煤炭企業、員工的狀態已不足以用「麻木」形容，而是「麻痺」。眾多職工已普遍接受被降薪和分流。

2002年，中國煤炭業進入黃金時代，煤價從當初不足200元／噸一路飆至2008年7月的1,070元／噸。

對此，美國南卡州立大學教授謝田稱，「中國煤炭業過去20年經歷了最好的年景，可因為過度投資，以粗放型和勞動密集型產業為主的投資現在已經到頭了。所以中國面臨產能過剩的問題，包括煤炭業在內就會遇到很大問題。」他表示，過去十多年中國經濟的發展，很大程度上依賴過度投資，一旦經濟放緩，很多行業立即面臨產能過剩、價格下跌的問題。