南京車主駕駛小鵬X9撞至報廢 安全氣袋零反應

江蘇南京車主劉先生駕駛「小鵬」X9，意外撞上路牙、路邊樹木及電線杆後翻側，車輛被保險公司認定為「報廢」，但車禍期間全車安全氣袋無一個彈出。客戶服務事後稱是因為「撞擊力不夠」，引發輿論譁然。

江蘇電視台「零距離」10月26日報道，劉先生10月15日駕駛小鵬X9汽車在南京意外撞上路牙，隨後車輛失控，連續撞上路旁樹木及電線杆並翻側，車頭嚴重損毀。保險公司現場勘查後，認定車輛已無維修價值，建議直接報廢。出車禍後劉先生一度昏迷，車輛發生連環強烈碰撞達到報廢程度，全車安全氣袋竟無一個彈出，引發劉先生對車輛被動安全性的強烈質疑。

劉先生這輛小鵬X9購於兩年多前（2024年），購車花費接近50萬元（人民幣，下同）。

事故發生後，交警到場處置時即指出車輛安全氣袋均未彈出。劉先生多次聯繫小鵬汽車4S店尋求解釋，4S店回覆稱，該次碰撞不符合氣囊點爆場景，未能觸發安全氣袋。劉先生憤怒表示，當時汽車時速達87公里，「難道出交通事故的時候，還要找點位去撞嗎？」

劉先生續指，廠家提出拆走電腦模塊檢測，但他擔心數據被修改，因此堅持自費尋找有資質的第三方機構進行檢測。同時，他也質疑小鵬用戶手冊對氣囊展開條件多用「可能」等模糊表述，缺乏明確標準。

小鵬汽車隨後通過郵件作出正式回應稱，經後台數據和行車影片分析，碰撞發生時車輛處於手動駕駛狀態，碰撞前駕駛員持續踩加速踏板並猛打方向盤，本次事故未達到車輛安全氣袋碰撞感應器的觸發條件。針對客戶提出委託第三方鑑定的訴求，小鵬表示會予以配合。然而，劉先生對小鵬方面的說法並不接受，表示將追究到底。

作為小鵬旗下首款MPV車型，X9自2024年1月上市以來一直主打「超智駕大七座」定位，官方指導價區間為35.98萬至41.98萬元。2025款小鵬X9更搭載了圖靈AI智駕系統。

《每日經濟新聞》報道，在10月15日的小鵬MONA L05預售發布會上，產品經理多次使用「老登」一詞，並呼籲拒絕「登味審美」，引發網民抗議。小鵬汽車副總裁于濤於10月24日發長文澄清，稱「老登」只是產品團隊對幾名產品規劃內核負責人的內部調侃，完全不涉及任何外部用戶。

《澎湃新聞》發表評論文章，批評小鵬汽車幾番辯解「老登」事件，售後卻對X9撞報廢、氣囊無反應給出離譜的解釋。這種本末倒置的處置措施，讓消費者質疑車企熱衷於玩網絡梗、追逐年輕化流量，卻忽略了汽車最核心的底線——「行車安全」。小鵬的答覆不僅是一次失敗的輿情應對，更是對消費者生命安全的漠視。小鵬應當主動推進客觀中立的第三方檢測，將事實擺在陽光下。#