韓議員爆近200輛中國聯網車進出軍事重地

近期，韓國政界人士接連揭露嚴重軍事安全漏洞。國會議員獲取的最新數據指出，近200輛配備高精度感測器與聯網功能的中國產「聯網汽車」（Connected Cars）正自由進出韓國各大軍事基地。

由於這些車輛配備多鏡頭與GPS，外界擔憂軍事機密恐面臨被即時傳送至中共情報機構的極高風險。

國防重地失守 逾190輛中國車自由出入

據《朝鮮日報》周五（10月16日）報道，國民力量黨議員姜大植（大邱東區及軍威郡乙選區）此前一天獲取的最新數據顯示，目前至少有190輛具備聯網功能的中國產汽車——如比亞迪（BYD）等品牌——已註冊登記，可自由出入韓國國防部以及陸、海、空軍等核心設施。

令人憂心的是，這些車輛的通行範圍涵蓋多處高度機密的軍事重地：

空軍基地：部署韓國最新型F-35隱形戰機的忠清北道清州第17戰鬥飛行聯隊，以及剛於上月交付首架國產超音速戰機KF-21的慶尚北道醴泉第16戰鬥飛行聯隊。

海軍戰略樞紐：美軍航母停靠的釜山海軍作戰司令部，以及作為潛艇安全防禦核心的慶尚南道鎮海潛艇司令部。

軍政指揮中心：國防部、聯合參謀本部大樓，以及位於忠清南道鷄龍台的陸軍總部、京畿道龍仁的地上作戰司令部與特種作戰司令部等。

更多披露：不僅登記車輛 未登記車也頻繁闖入

此前，共同民主黨議員金炳周於10月初發布的國會資料，進一步印證了這一漏洞的嚴峻程度。金議員當時取得的軍方初步數據顯示，登記在案的中國聯網車輛有135輛（陸軍44輛、海軍42輛、空軍41輛、海軍陸戰隊8輛），其中118輛為軍官及士官所有，17輛為配送、施工及檢查等外來車輛。

金議員的調閱資料更披露了未登記車輛的盲區——光是在海軍設施，僅今年內未登記的中國聯網汽車進入次數就高達565次，頻繁出入鎮海海軍基地司令部、海軍軍需司令部及潛艇部隊司令部等核心單位。結合姜議員的最新調查可以看出，軍方對中國車輛的管制與統計幾乎處於脫節狀態。

「輪子上的間諜」：光達與即時傳輸情報風險

聯網汽車普遍配備十多個光學鏡頭、高精度GPS座標、雷達以及光達（LiDAR，用於測繪三維地圖的雷射感測器）與麥克風，具備透過網絡即時傳輸周邊數據的能力。

中共《國家情報法》明確規定，「所有組織和公民都應當支持、協助和配合國家情報工作」。這意味著這些車輛在韓國軍事基地內收集到的即時位置、地形與影像數據，依法極可能直接流向中共情報機關。

愛沙尼亞外國情報局在其2024年報告中明確指出，有可靠情報顯示中國廠商研發的光達系統會掃描車輛周圍環境並傳輸至中共資料庫，警告使用中國技術的自動駕駛車輛極易被用於情報搜集。

「禁iPhone卻放行中國車」 軍方雙重標準惹議

韓國軍方官員認為這種情況相當荒謬。一名軍方官員坦言：「在軍事設施內，出於安全考慮，連使用iPhone都被嚴格禁止（或強制貼上相機貼紙、限制語音錄音），但對搭載大量鏡頭與感測器的中國車輛卻完全沒有採取任何管制措施，這實在荒唐至極。」

美國已禁止與中國有聯繫的製造商在美銷售2027年款及以後的聯網汽車，歐盟也於3月啟動數據洩漏安全審查。

韓國國防部雖然早在今年4月的會議中就承認「在軍事相關設施收集影像資訊會造成安全漏洞」，但目前尚未明訂措施禁止中國製聯網車出入軍事基地。

姜大植指出，「韓國軍事設施情報隨時可能流入中國，首爾當局對此事的認知和應對嚴重不足。」

金炳周議員呼籲，政府與軍方必須立即從核心軍事設施開始限制中國製聯網汽車進入，並對所有進出基地的車輛進行全面安全標準審查，以排除國家安全資訊即時外洩的隱患。#