新鴨綠江大橋閒置多年終開通 專家析中朝盤算

連接中國遼寧省丹東市與朝鮮平安北道新義州市的新鴨綠江大橋，在閒置近12年後於10月15日正式通車。專家認為，中朝關係微妙，閒置多年的大橋通車，涉及各自盤算，而朝俄關係事實上超越朝中關係。

據中共新華社消息，10月15日上午，新鴨綠江大橋開通儀式舉行，中朝總理發表影片致辭。

新鴨綠江大橋全長3,026米，為雙向四車道公路橋樑，由中共斥資約22億元人民幣興建，2014年主橋竣工，但因朝方連接道路及口岸設施建設滯後，始終未能通車。儘管2023年中朝邊境重新開放，但大橋仍舊未啟用。

2024年朝鮮加強與俄羅斯的軍事及經濟合作後，中朝高層往來一度趨冷。近兩年中朝高層逐漸恢復互訪，習近平今年6月訪問朝鮮後，新鴨綠江大橋工程恢復施工。此前，兩國已重新開通客運列車，並恢復北京與平壤之間的直航航班。

新鴨綠江大橋為何現在開通？淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授馬準威對《大紀元》表示，朝鮮因為被國際制裁，非常需要外面的支援，而只有中俄跟朝鮮打交道，他們之間關係很微妙。比如彼此對安全的看法不太一致，中共其實不希望朝鮮擁有核武。中俄都想保有對朝鮮的影響力，但是俄烏戰爭爆發之後，朝鮮跟俄羅斯走近。

「北京擔心朝鮮一直往俄羅斯傾斜，對其控制朝鮮不利，所以希望藉由大橋開通，以經濟手段影響朝鮮，應該有此考慮。」他說。

馬準威表示，朝鮮方面的考慮，第一是因為它被制裁，物資大部份還需要中方這邊運過去，大橋通車，增加邊境貿易往來，對朝鮮來講不是壞事。

另一方面，特朗普會否跟金正恩見面仍是未知數，但朝鮮肯定也想增加自己與特朗普談判的籌碼。馬準威表示，中朝大橋開通對朝鮮方面來講，既可以向俄羅斯傳達訊息，也可在未來與特朗普會面時增加底氣。

「朝鮮現在想要的是籌碼，這個籌碼如果讓它跟中方、俄國都維持比較好的關係，它對美談判的籌碼會最高。所以這次通橋是一個雙向的關係，中國（中共）有盤算，朝鮮也有它的考慮。」他說。

朝鮮自2023年開始就俄烏戰爭向俄羅斯提供武器，並自2024年起派兵援俄，隨著朝俄戰略關係的加深，中共也正採取措施，重申其作為朝鮮主要合作夥伴的地位。

旅美政治學者、中國民主黨全國委員會主席王軍濤對《大紀元》分析表示，中共經常打朝鮮牌。當美國對中共施加壓力時，中共會放縱朝鮮去挑戰美國。但當中美關係好一點的時候，中共會幫助美國維穩、壓制朝鮮。

王軍濤表示，中朝關係雖然回暖，但這是表面的。因為朝鮮金家血脈是在長白山，他們叫白頭山。中共不許他們發展一些軍事活動，他們就很不滿。而俄羅斯因為戰爭缺人，要把朝鮮拉進戰場，也賣一些比較高級的武器給朝鮮。俄羅斯這樣做也讓中共很不滿。所以中俄朝的關係比較微妙。

馬準威表示，俄羅斯現在自己的軍工產能不太夠，尤其是傳統武器，需要朝鮮提供迫擊炮彈等傳統彈藥，兩國其實是攻守同盟關係。另外俄羅斯還需要朝鮮的地面部隊。只要俄烏戰爭沒有結束，普京就必須要跟朝鮮維持好關係。

韓國國家安保戰略研究院副研究委員金圭範近日撰文指出，新鴨綠江大橋通車雖有助提高物流效率，卻可能加劇朝鮮對華貿易失衡。儘管朝中強調傳統友誼，雙方在經濟利益上仍各有盤算。大橋從長期擱置走向通車，可能意味著兩國開始為懸而未決的經濟分歧尋找新的妥協點。

由於聯合國對朝制裁仍然有效，加上平壤對過度依賴中共保持警惕，外界因此認為兩國雙邊經濟合作仍面臨限制。

在新鴨綠江大橋啟用之前，另一座跨越圖們江的公路橋於9月7日通車，連接朝鮮羅先地區與俄羅斯的哈桑（Khasan）地區。

朝鮮問題專家、台灣安全研究院助理研究員林志豪對《大紀元》表示，從目前朝鮮與中俄之間的互動來看，朝俄關係的互動程度明顯高於朝中關係，朝鮮顯然是先拉攏俄羅斯，再強化朝中關係。朝鮮可能是希望藉由高度發展朝俄關係，甚至試圖超越朝中關係的規模，逐步改變朝鮮經濟長期過度依賴中共的情況。#