萊茵河水位創新低 運費漲10倍 衝擊供應鏈

隨著極端熱浪與乾旱持續籠罩全歐，歐洲最重要的內陸黃金水道——萊茵河（Rhine）水位大幅暴跌，並刷新歷史最低紀錄。

位於科布倫茨（Koblenz）附近的關鍵咽喉航段考布（Kaub），水位計刻度在周五（8月14日）晚間一度驟降至6厘米（2.4吋），周六（8月15日）清晨微幅回升至8厘米，均遠低於2018年創下的25厘米歷史低點。

水位的驟降導致水道運能實質癱瘓，運費出現多達10倍的暴漲，迫使大量貨運緊急轉向陸路，德國工業供應鏈陷入嚴峻危機。

水位跌至6厘米極限 航運面臨實質癱瘓

根據德國聯邦水道與航運管理局（WSV）數據，考布航段的水位計刻度在8月中旬已跌至個位數。雖然該河段的實際水深比水位計讀數深約1米（即實際水深約1.06米），但水位計刻度傳統上始終作為測量當地安全通航的關鍵指標。

由於考布航段是萊茵河最淺且最為關鍵的咽喉點，航運經紀商Riverlake向路透社透露，目前的極端水位已使上游與下游的雙向航運面臨實質停擺狀態。儘管當局尚未宣布官方封航，但大多數船隻為了防止觸底，只能裝載約15%至20%的貨品進行「減載運作」，部份大型船隻更是已經完全無法通行。

即期運費暴漲近10倍 全面轉向陸路補位

水運受阻直接引發了物流成本急劇飆升。瑞士旅遊俱樂部（TCS）等機構的數據顯示，在正常水位下，從荷蘭鹿特丹（Rotterdam）經萊茵河運送貨物至瑞士巴塞爾（Basel）的運費約為每公噸22至28瑞郎；但在極端低水位下，即期運費已暴漲至每公噸約240瑞郎，升幅高達近10倍。

由於水運運能劇減，大部份物流已緊急轉向貨車和鐵路運輸。德國政府已與各州達成協議，臨時解除貨車在周日與公眾假期的禁行令，以全力協助陸路貨運維繫供應鏈。

德國工業多領域告急 警示減產與供應鏈中斷

萊茵河是歐洲最核心的運輸幹線，承擔化學品、大宗商品、燃料及農產品的運輸。隨著低水位危機加劇，德國多家巨頭企業已陸續通報營運受阻。

巴斯夫（BASF）、科思創（Covestro）及朗盛（Lanxess）等化工業巨頭已啟動預警機制。其中科思創更因原料斷供，對部份廠區產線宣告不可抗力停產；部份出貨被迫切換至鐵路與公路，或引進淺水專用船隻支援。此外，蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）等鋼鐵廠的鐵礦砂與廢鋼運輸受阻；電力公司與煉油廠也面臨煤炭及成品油運量不足的困境。

基爾世界經濟研究所（Kiel Institute for the World Economy）指出，經驗法則顯示，若考布航段的水位計讀數連續30天低於78厘米（考布水位上次高於78厘米還是在7月中旬），德國的工業產值將會因此下降1%。經濟學家警告，若干旱與低水位危機持續至秋季，恐將拖累德國當季GDP約0.4個百分點。#