運輸署今日（13日）公布，自動駕駛車輛全港累計測試里數已突破24萬公里，技術獲評為達到國際標準第四級（L4）的高度自動化水平，顯示本港研發進度與海內外技術相若。當局預計本月內更新先導牌照，容許機場島內的自動車改由遙距操作，屆時將首度在公開道路實現「車內無人」的測試目標。

自2024年底批出首個先導牌照起，截至今年6月，署方共發出7個先導牌照，涉及63輛自動車。相關測試分布於全港7個地點，包括北大嶼山、九龍東、西九龍及港島數碼港一帶，整體過程大致暢順。

運輸署總機電工程師鍾卓明指出，自動車在不同道路場景及與其它車輛共用路面時，表現穩定且安全。其中北大嶼山的測試項目進展尤為顯著，測試路段已由機場島延伸至東涌及欣澳，行車時速提升至50公里，並曾實施多達20輛車同時運行的「多車並行」測試，以收集實時數據。

除了大嶼山的發展，當局亦計劃在市區引入新服務。運輸署向油尖旺區議會提交文件表示，擬於明年第二季（2027年）正式推行高鐵西九龍站與機場快綫九龍站之間的自動車接駁服務，提供載客及行李運載功能。計劃預計調配4輛百度第六代自動車，在佐敦道及雅翔道一帶運行，預料兩站之間的點對點車程約需7至8分鐘。該項目的首階段路面測試最快於今年下半年展開。

關於商業化營運暫時未有明確時間表，鍾卓明表示，政府已成立由運輸署署長主持的「自動駕駛車輛應用促進工作組」，會持續審視各牌照項目的進度，並與持份者探討長期發展路線圖。

對於百度旗下「蘿蔔快跑」早前在武漢發生故障導致交通癱瘓，百度智能駕駛項目高級經理黃文晞回應稱，不評論其它地區課題，但強調在港測試的車輛已能適應迴旋處及繁忙路口等複雜場景，至今未造成交通阻塞。

運輸署強調，當局透過《自動駕駛車輛測試及先導使用實務守則》訂立最高安全標準，會嚴格審視遙距操作的表現，在確保安全、穩定及準確等指標達標後，才會進一步考慮全面推動商業化運作。@

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