立法會交通事務委員會今日（15日）討論「粵車南下」擴展安排。運輸及物流局局長陳美寶稱，因應計劃推行至今運作有序暢順，當局擬於今年7月25日起，將每日預約進入本港市區的名額由100個倍增至200個，並擴展至大灣區全數9個大陸城市。她強調，調整配額已充份考慮本港交通承受能力，並預告將於今年下半年就粵車「黑玻璃」等機件合規問題諮詢立法會。

「粵車南下」自去年底分階段實施，首階段涵蓋廣州、中山、珠海及江門。根據政府最新公布，新增的5個申請城市包括深圳、佛山、東莞、惠州和肇慶。陳美寶引述數據指出，截至今年5月底，入境市區部份已批准約8,400宗申請，累計預約出行約6,700架次；在剛過去的大陸勞動節長假期，預約數目更曾超出名額2至3倍。

陳美寶解釋，政府此前採用「小步快走」方向推展措施，鑑於現時運作穩定且需求持續上升，認為增加名額能滿足未來需要。除增加進入市區的名額外，全部9個城市的車輛亦可經大橋駛入香港口岸停車場使用「易泊遊」服務，旅客隨後可轉乘公共交通工具前往各區。

稱意外率低於整體

對於增加配額會否加劇本地交通壓力，陳美寶重申措施已平衡負荷。她透露，計劃實施至今僅錄得「個位數字」的零星違規個案。在道路安全方面，她援引數據指去年涉及左軚車的交通意外率為0.28%，遠低於全港整體車輛的3.37%，形容粵車南下對交通安全影響輕微。

針對部份粵車安裝「黑玻璃」（深色隔熱膜）可能違反本港法規的爭議，運輸署長謝詠誼表示，署方正參考國際做法進行檢討，旨在於便利鄰近地區車輛互通與保障道路安全之間取得平衡，預計下半年向立法會匯報研究進展。

議員促評估經濟效益

多名議員在會上關注政策帶來的實質經濟效益。勞工界周小松質疑在未有充足數據前增加名額是否過急；選委界陳紹雄則建議當局設立機制，收集南下旅客的消費力及留港日數等數據。陳美寶回應指，目前約九成粵車客留港1至2天，多以旅遊為目的，局方未來會利用數據進行系統化評估，並持續與旅遊及餐飲業溝通，提供一站式優惠以吸引高消費群體。

政府表示，將視乎實施情況，目標在2027年第一季或之前，將「粵車南下」推廣至全廣東省21個城市。至於未來會否開放更多陸路口岸供粵車南下，陳美寶表示需考慮車流量對口岸及周邊道路的影響，現階段會與廣東省方面「小心探索」相關可行性。@

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