2023年，當希音（Shein）憑藉廉價快時尚產品席捲巴西市場時，該公司曾大膽承諾，要將巴西轉化為輻射整個拉丁美洲的製造中心。然而，迄今為止的「複製」努力未能獲得成功。當地人不接受這種「商業模式」。

據路透社報道，這家創立於中國的快時尚零售商當時承諾，將投入1.5億美元建立夥伴關係，在2,000家本地工廠生產服裝，並計劃到2026年在巴西創造10萬個時尚製造業工作崗位。

希音最初起步迅速，截至2023年底宣布已與336家巴西工廠達成合作。然而，據十餘家曾加入其供應鏈的前製造商、行業官員及工會領袖透露，此後進展陷入停滯。原因在於希音要求本地供應商大幅降價，並要求以超出其能力的效率完成訂單。

「在巴西工作與在中國工作截然不同。巴西擁有非常不同的監管框架和標準。」代表巴西全國兩萬五千多間企業的巴西紡織與製衣工業協會（ABIT）執行董事皮門特爾（Fernando Pimentel）表示，「我很遺憾這沒能成功。」

希音難以適應

據知情人士透露，在這個擁有超過2億人口的拉美最大經濟體中，希音因部份合作工廠地理位置偏遠而面臨運輸與物流挑戰。此外，巴西嚴格的勞工法規（包括工時控制）以及高昂的稅收，也令希音難以適應。

兩位要求匿名的希音巴西戰略知情高管證實，本地產量確實遠低於公司最初目標，但未提供具體數據。

希音在一份書面聲明中承認，該計劃未如預期進行。該公司表示，「巴西的生產需要時間才能成熟，商業和工業基礎設施的差異很快顯現出來。因此，進展比預期更慢，挑戰也更大。」

展望未來，希音表示將採取更具「選擇性」的方法，深化與「最有能力工廠」的合作。希音拒絕透露目前擁有的本地供應商數量。

希音於2020年開始在巴西銷售，隨後引發一波中國消費品牌湧入：電動車巨頭比亞迪（BYD）於2022年開始在巴西銷售乘用車；電商平台特穆（Temu）於2024年進入市場；美團（Meituan）則於2025年宣布進入巴西，並承諾在五年內投資10億美元推廣其外賣服務。

作為希音除美國外最大市場，巴西遇挫凸顯該公司在今年晚些時候尋求香港上市之際，試圖將其中國式廉價快時尚模式擴展至海外時面臨的重重障礙。

路透社對曾有合作工廠運作的所有12個州的製造商組織、工會和協會進行了採訪，發現目前僅有一家生產商仍在為希音供貨，即位於東南部聖埃斯皮里圖州的GB Manufacturing。

「無法適應你們的商業模式」

希音推動巴西本土化生產的緊迫性在2024年進一步加劇。當時巴西官員對廉價服裝進口激增感到警惕，對50美元以下跨境小額訂單由免稅轉為徵收20%關稅。

巴西工業發展秘書莫雷拉（Uallace Moreira）在受訪時表示：「此舉旨在促進公平競爭，並平衡巴西企業與中國企業之間的競爭環境。」

六名接受路透社採訪的工廠主表示，在希音要求大幅降價並壓縮交付期限後，他們終止了合作。

「為了達到他們要求的價格，我們必須換用另一種類型的布料。」Nobre Confecções老闆Januncio Nobrega de Azevedo說，他的公司擁有59名員工，曾是2023年下半年為希音供貨的服裝聯盟成員。在為希音生產僅六個月後，他剩下了大量積壓原材料。

他告訴希音：「聽著，遺憾的是我無法適應你們的商業模式。」

希音的供應鏈顛覆了傳統快時尚模式。其在中國（主要在廣東省）擁有約7,000家工廠的龐大網絡，能根據需求快速調整生產，並通過航空直郵節省倉儲與關稅成本。然而，這種供應鏈模式在海外很難複製。

巴西伯南布哥州服裝工會負責人João D’Arru透露，希音高管曾於2024年底考察當地，甚至邀請了一批本地製造商前往其廣州和杭州的工廠參觀。參與考察的業者José Gomes Filho表示，希音對在巴西建立生產表現出濃厚興趣，但他最終並未簽署合同，因為他能提供的最低價格仍高於希音願意支付的標準。

隨著美國對華進口關稅提高，歐盟和英國也計劃分別在2026年和2028年取消小額包裹免稅待遇。#

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