馬航MH370失聯近12年 新一輪搜尋重啟

失聯近12年的馬航370的新一輪搜尋工作於12月30日開啟，為期55天。據稱，此次搜尋將採用尖端技術以期找到更多新證據。

2014年3月8日，該航班從吉隆坡飛往北京。當它飛到印度洋上空時，從雷達顯示器上消失，成為全球最重大的航空謎團之一。當時這架波音777客機載有227名乘客與12名機組人員，其中包括6名澳洲公民、1名住在西澳的紐西蘭人、154名中國人等。

該事故發生不久後，馬來西亞、澳洲與中國根據衛星與飛機之間自動連線的數據，在南印度洋約12萬平方公里的海域展開水下搜尋行動。

這項搜尋行動開始由澳洲運輸安全局（ATSB）主導，歷時兩年，於2017年1月宣告中止，期間未發現任何飛機殘骸。

2018年，馬來西亞接受海洋無限公司（Ocean Infinity）提出的「不成功、不收費」方案，進行為期三個月的搜尋。

該次搜尋範圍涵蓋原目標區以北約11.2萬平方公里的海域，但仍未有任何發現，於2018年5月結束。

十多年過去了，在非洲沿岸及印度洋多座島嶼上，已收集到三十多件疑似飛機殘骸，但僅有三塊機翼碎片被確認來自MH370。

大部份殘骸被用於漂流模式分析，以期縮小飛機可能墜落的位置。

總部位於英美的海洋無限公司於今年2月又開始搜尋1.5萬平方公里的優先海域，但因天氣條件惡劣，22天後於4月中止行動。新的搜尋於12月30日恢復，將持續55天。

據稱，此次搜索方案仍為「找不到就不收費」，但如果找到，這家科技公司將收取7,000萬澳元的費用。

獨立航空調查員戈弗雷（Richard Godfrey）估計，該公司已搜尋近1萬平方公里海域，並計劃再搜尋2.5萬平方公里，此前已在船隻和設備上投入「數千萬元」。

他表示：「我不認為他們參與此事是為了7000萬澳元的獎金，因為這次搜索極其昂貴。我認為他們追求的是成就感，以及通過找到MH370來塑造自己作為全球頂尖水下搜索公司的形象。」

據前澳洲航空飛行員兼飛機事故調查員伍德沃德（Richard Woodward）透露，此次（12月）搜索行動將採用前期搜尋中未曾使用的先進技術。

伍德沃德向7號台《日出》節目表示：「將運用兩項關鍵技術鎖定飛機墜落區域。」

「其一是原始衛星追蹤數據，另一項被稱為『低頻訊號』——當飛機穿越長波無線電波時會產生可探測的干擾訊號。」

這種低噪音技術結合精密的數據分析，預計將大幅縮小搜索範圍，相比以往任務更為精準。

伍德沃德表示：「同時運用這兩套系統令人充滿信心。」「搜索區域雖仍廣闊，但目標範圍將遠比以往精準。」

若在水深約3公里的海域發現殘骸，調查人員希望能夠打撈出飛機的黑盒。

儘管在水下沉睡十餘年，飛行數據記錄器仍可能提供關於飛機事故的關鍵訊息，因其設計具備防水防撞特性。#

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