中國汽車市場內卷，車企為搶佔市場大打價格戰，價格戰導致豪華車經銷商出現經營困難，甚至關門倒閉的事件時有發生，代理豪華品牌銷售的經銷商不再「穩賺不賠」。
據乘聯會數據顯示，今年前三季度（1月～9月），豪華品牌累計銷量為199.8萬輛，同比下滑8.5%。而《第一財經》的消息稱，汽車行業的價格戰波及了豪華車經銷商。
在車企價格戰影響下，今年上半年，寶馬、奔馳等車企通過多種方式給經銷商發放大額補貼。一家汽車銷售公司管理層人士對該媒體透露：「價格戰非常卷，一輛經銷商在銀行融資40萬元（人民幣，下同）的Audi車，賣的時候只有32萬到35萬元的水平，每輛車進銷差達5萬到8萬元，廠家給的返利又存在一定的滯後性。」在虧錢賣車的情況，4S店通常會通過售後、廠家返點等方式來實現盈利。
同時，廠商會給經銷商設定多種商務政策，包括銷售返利、金融貼息、月度促銷、季度促銷等，在車企優惠政策誘惑下，部份經銷商批售更多的車輛，超越了市場上的需求。在供需失衡嚴重的情況下，超配車輛的經銷商難以消化過高的庫存。並且經銷商高價進車、低價賣車已經成為常態，而經銷商為了實現銷量目標又會把部份補貼投入價格戰，使得一線豪華品牌產品終端價格前所未有地「低廉」，導致不少經營豪華品牌的門店出現了虧損的情況。
《第一財經》表示，這些都在一定程度上進一步惡化了經銷商的營運情況。
中國汽車流通協會會長沈進軍今年6月份在第十六屆中國汽車藍皮書論壇上就表示，豪華品牌經銷商開始出現大面積虧損。
經銷商的虧損導致其資金流轉速度放緩，部份經銷商為了給銀行還貸，需要向民間借貸進行周轉，資金成本逐步升高，並最終導致資金鏈斷裂。
最近，中國多地更是傳出了多個豪華品牌4S店接連爆煲的消息。10月23日，寶馬全球首家5S店、北京星德寶汽車銷售服務有限公司已經閉店停業，類似的情況還出現在福州中寶寶馬4S店等。
其中，經營Audi、紅旗和東風本田4S店的天津市永濠集團有限公司11月17日發表聲明稱，由於合作銀行近期抽回貸款，導致公司資金鏈斷裂爆煲。
對此，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對《第一財經》表示 「今年經銷商面臨的經營風險非常大，資金流動性緊張。外部環境來看，二季度以來整體經濟下行，流通行業市場需求疲弱，經銷商不得不低價促銷。而豪華品牌需要的資金量更大，流動性資金緊張問題更為突出。另一方面，今年豪華車價格倒掛的現象比較突出，經銷商處於赤字經營的狀態，而價格倒掛根本原因是市場供需失衡。由於豪華品牌槓桿率高，一旦銀行政策收緊，資金流動性緊張加劇的問題出現，豪華品牌經銷商的風險就會更重。」#
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