深圳灣大橋在周一（2日）晚發生罕見奪命車禍，一名海關關員駕駛私家車上班途中失控衝落海，送院搶救後不治。香港汽車工業學會會長李耀培今日（4日）在港台節目受訪時表示，意外可能涉及兩大原因。
李耀培稱，一般私家車的重心低，正常情況下，即使發生意外，亦難以飛越4呎高、有3節的安全圍欄，故估計可能撞到路邊指示屏，托高車底形成「跳台」，令私家車凌空衝出圍欄。
而從昨日警方打撈汽車照片所事，肇事汽車屬於SUV（運動型多功能車款）汽車，車身較高，左頭轆亦脫落，不排除其他地方亦有爆軚。不過他估計，爆軚有可能是跌落海前，撞向橋身造成。其又推測，當時私家車速度或許很快，會否是因為左頭轆脫落，車身降低刮到地面。
他續解釋，當SUV較高身，當兩邊車身動力不平衡，有可能翻滾到橋邊時，障礙物反而「墊高咗佢」，令私家車墮海。惟其強調，詳細事故原因仍有待警方調查確定，到底事發該私家車到底是跳起（jumping）還是翻滾（roll-over）。
被問到大橋欄杆高度是否存有問題，李耀培就指一般欄杆不太會遇到汽車跳起或翻滾情況，今次意外是始料不及，「係諗唔到嘅嘢」。他稱，一般撞車方式主要分為3種，包括直撞、側撞及旋轉式撞擊，相信深圳灣大橋欄杆符合標準，亦有經過相關安全性測試，具有卸力功效，同時亦具備防震作用，一般只會令車輛出現凹陷，車輛鮮會出現斷裂情況，以保護汽車不會在橋上跌落。同時亦難因單一交通意外而加高防撞欄，因為加高變相會令私家車泵把的防撞保護減少。@
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