在中國，作為鋼鐵業最大需求來源的房地產行業的低迷已經持續數年，中共當局也沒有出台有效的解決方案，目前，總產量達10億噸的中國鋼鐵業前景未有好轉，這使得中國廉價鋼鐵製品繼續衝擊國際市場。
由於價格萎靡不振、內需不足，中國加大了對鋼鐵的出口，這導致北京與各國的貿易摩擦不斷加劇。如今，中共當局面臨房地產供應過剩的問題，地方債台高築下很多基礎建設更被其叫停或延後，國內鋼鐵消費步入正軌遙遙無期，預計今年中國對鋼鐵產品的需求將出現萎縮。
諮詢公司Kallanish Commodities分析師Tomas Gutierrez 告訴彭博社說：「鋼鐵業沒有太多的利多因素，且房地產低迷還將持續好幾年的時間。」
根據Kallanish的數據，今年中國建築業對鋼鐵的需求還將萎縮10%。這將使建築業在鋼材總消費量中所佔的比例降至四分之一左右，以過去20年的標準來看，這個比例非常低。
雖然中國消費電器和造船業的需求有擴張，但規模太小，不足以抵消房地產對鋼鐵業的衝擊。
近幾個月來，需求放緩也引發了價格暴跌，用於建築的鋼筋價格處於2017年以來最低，而用於汽車、家電的熱軋鋼捲價格則觸及近4年最低。許多成本較高的製造商，生產即意味著虧損。
其它因素也影響了鋼鐵價格。中共當局正推行新的鋼筋品質標準，這可能使現有庫存更難出貨。據研究機構Mysteel Global表示，在9月規則生效前，已引發一些恐慌性拋售。
中國鋼鐵業的困境，也影響了國際貿易。中國以外最大的生產商安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）表示，中國「積極」的出口正為全球鋼鐵業帶來問題，導致美國和歐洲的價格低於成本。中國的出口量達到了2016年以來最高水位，安賽樂米塔爾的擔憂也得到各國政府的認同。
流向拉美的鋼材大幅增加引發了當地的貿易反彈，墨西哥、智利和巴西大幅提高了從中國進口鋼鐵的關稅，以保護國內企業，該地區其它國家可能會跟進。
今年早先，西班牙納瓦拉大學國際關係專家加布里埃拉‧法哈多‧梅希亞（Gabriela Fajardo Mejía）告訴《美洲對話》（Dialogo Americas）：「中國的生產影響了拉美經濟，危及鋼鐵業140萬個就業崗位，迫使多家公司暫停營運並大量裁員。」
8月7日，智利最大也是唯一綜合性鋼鐵廠「瓦奇帕托」（Huachipato）宣布，面對中國產品傾銷加劇，該廠無力繼續維持財務，因此將從9月起「無限期暫停」營運。
越南的反傾銷案件最近也引起了關注。越南是迄今為止中國最大的鋼鐵買家，如果該國實施進口限制，可能增加中國國內價格的下行壓力。
南韓國內的鋼鐵業者也表示，中國激進的出口策略以及供應價格下降，導致該行業普遍受挫，令他們對未來感到擔憂。
南韓三大鋼鐵公司第二季的營業利潤明顯下滑，浦項鋼鐵（POSCO）第二季利潤同比下降50.3%，現代製鐵利潤下降78.9%，東國製鋼利潤下降23%。
據南韓鋼鐵協會統計，今年上半年鋼鐵產品進口總量為788.3萬噸，其中中國產品約佔60%，即472.5萬噸。上半年中國鋼材平均單價每噸863美元，低於全球平均單價每噸977美元。#
（本文參考了彭博社、Business Korea、《美洲對話》雜誌的相關報道）
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