自從俄羅斯入侵烏克蘭以後，西方國家對俄羅斯祭出一輪一輪的制裁。俄羅斯在被剔出全球SWIFT系統之後，轉而大量和中國進行貿易，用人民幣結算。但在美國二次制裁下，俄羅斯無法進一步依賴人民幣，因付款問題，俄羅斯進口中國產汽車受阻。
自2022年以來俄羅斯一直在進口中國汽車，俄羅斯也是迄今為止中國最大的出口市場，中國製造商填補了俄羅斯入侵烏克蘭後其它汽車製造商離開所留下的空缺。
根據中共海關統計，2024年1月至5月，中國對俄羅斯的汽車出口同比增長36%，達到48.6億美元。
路透社7月10日報道，俄羅斯汽車經銷商協會主席表示，美國制裁導致中俄之間出現付款問題，對進口中國汽車構成嚴重問題。
白宮2023年12月頒布的一項行政令，授權財政部對援助俄羅斯軍事工業基地的外國金融機構實施制裁。2024年2月，中國3家最大的銀行——中國工商銀行、中國建設銀行和中國銀行——停止接受遭美制裁的俄羅斯金融機構的付款。
中俄因此採取複雜的手續，試圖避免付款延遲，包括使用中國的小型區域性銀行的變通辦法。
但美國財政部6月12日宣布大幅擴大對俄羅斯的二級制裁計劃，任何與受制裁的俄羅斯實體進行交易的外國金融機構，都將被視為直接與俄羅斯軍事工業基地合作。
二級制裁通過抑制中俄雙邊貿易和支付，有效遏制了人民幣在俄羅斯的進一步使用。
擴大制裁至小型銀行 阻止其為俄提供資金
俄羅斯汽車經銷商協會主席波德謝科金（Alexei Podshchekoldin）對路透社表示，這個問題對小型進口商來說尤其嚴重，他們已經看到付款被退回。
結果是中國出口汽車數量減少，而俄羅斯進口商則失去業務，可能面臨額外成本。
「即使俄羅斯銀行（在中國）並為盧布賬戶提供服務，也無法再與中國進行交易。」波德謝科金說，「它（盧布）被放在銀行裏，沒有進一步行動。」
「以前，只有俄羅斯和中國的大銀行（參與中俄貿易），但它們（大銀行）逐漸被封鎖，被列入制裁名單，所有資金都被轉移到二手和三手銀行。」他說。
6月最新的制裁意在阻止規模小的銀行尤其是中國的小銀行，為俄羅斯提供戰爭資金與技術。美國財政部部長耶倫6月13日表示，「我認為中國的大型銀行非常非常重視代理行關係，這些銀行並不是我們最需要擔心的。」她說，「小型銀行」才是更令人擔憂的，即使如此，「其中一些銀行也希望能夠處理美元支付，不希望被美國金融體系排除在外」。
「問題很大，即使是我們最大的國內生產商，例如購買備件的生產商，也已經面臨這個問題。」波德謝科爾金在談到付款時說，他希望通過聯合銀行或某種電子補救措施來提供解決方案。
他還提出了易貨貿易的想法，但表示當局就基本原材料達成議價是可能的，但汽車和備件則是不切實際的。◇
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