政府公布《香港氫能發展策略》，指會在2025年上半年向立法會提出修例，規管使用燃料氫氣的事項。
環境及生態局長謝展寰表示，立法規管用作或擬用作燃料氫氣的生產、儲存、運送、供應及使用。在2027年或以前，擬備對接國際氫能標準認證，並推動區域合作、境外投資、共同開發或輸入氫能，希望推動香港成為中國發展氫能的示範基地。
謝展寰提到，本港首個公眾加氫站正在興建，預期今年稍後可投入運作。到時，食環署3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃也會啟動。（余鋼／大紀元）
他提到，政府在前年成立的氫能源跨部門工作小組，並已制定在香港氫能應用的暫行標準，同意的14個試驗項目中，氫能巴士已在2月投入服務，本港首個公眾加氫站正在興建，預期今年稍後可投入運作。到時，食環署3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃也會啟動。
食環署氫燃料電池洗街車內部。（余鋼／大紀元）
另外，港鐵在準備以非載客形式，測試氫能源有軌電車，有望在今年下半年啟動。謝展寰表示，相信氫能供應沒有問題，但要找出有成本效益的場景，故進行不同測試。
謝並指，會擴大氫能源跨部門工作小組的職能，除審視和批准試驗項目，亦會統籌和制定氫能應用相關技術標準和指引，並支援人才培訓，推動氫能普及。
被問到將來的使用零碳能源比例，謝指有很多選擇，例如太陽能、風能、核能，均是現時接近可大規模使用的能源，在價格亦比氫能有優勢，但是氫能穩定，比使用其它可再生能源方便，故希望氫能能大規模發展，但由於不清楚其將來的成本效益，故未能定下使用比例，將來會壯大有成本效益的項目。@
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