5月1日凌晨2時10分左右，廣東梅龍高速公路（梅大段）突然發生路面塌方事故。塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。大量車輛掉落起火，現場黑煙滾滾，火光沖天，不少汽車燒成空殼。事故造成的死傷人數不斷飆升。截至大紀元發稿，事故共造成20部車輛陷落，導致至少24死30傷，還有不少人處於失聯狀態。
這宗發生在5月1日大陸假期期間的慘烈悲劇，令無數人感到震驚和痛心。大陸媒體人紛紛悲憤發聲，要求徹查事故的真正原因。值得一提的是，發生事故的高速路段一年前曾發生塌方。
死傷人數不斷飆升 還有很多人處於失蹤狀態
據梅州大埔縣委宣傳部消息，廣東梅大高速茶陽路段路面塌方事故發生後，截至5月1日下午3時，事故共造成20輛車陷落，涉及人員共54人，其中確認死亡人數24人，30人正在醫院接受救治。
此前，官方消息稱，截至1日中午11時45分，事故共造成18部車輛陷落，涉及人員共49人，其中確認死亡人數19人，30人送醫。
截至大紀元發稿時，還有很多網民在網上發文尋找失聯了幾個小時的家人。有福建網民說，他的父母、弟弟妹妹五人都聯繫不上，太揪心了。
汽車被燒成空殼 目擊者講述驚魂時刻
上述事故造成眾多人員死傷，實屬罕見。話題很快衝上熱搜榜，引起網民的極大質疑。高速公路好端端的路面，怎麼突然出現近18米長、約180平方米的塌方？
官媒發布的事發現場的高清航拍圖顯示高速公路上的塌陷範圍，該處路面整個向山坡下垮塌下去，泥土滑出至少幾十米遠，只剩下高速護欄連著樁柱懸空在那裏。塌陷的位置形成了一個大坑，內有大量被燒燬的汽車殘骸。
微博也流傳著多張事故現場的照片，顯示曾經發生大火，不少汽車已被燒成空殼。
網民熱議，5月1日凌晨，當人們還在睡夢中，梅龍高速卻上演了一場驚心動魄的災難，聞所未聞，匪夷所思，讓人痛心疾首。
有的網民爆料，他的朋友開車從深圳去福建旅遊，不幸從這段高速掉落，當時車上有三個大人和兩個小孩，目前還沒有聯繫上。當時這個朋友是和另外一個朋友一起去的，開了兩輛車，另外的朋友剛好去上廁所，從而逃過一劫。
有目擊者描述，路面在塌陷前只是出現開裂和小坑，誰也沒有想到，這竟是死神降臨的前兆。
逃過一劫的目擊者回想起當時的情景仍心有餘悸。他們描述，車子在行駛過程中突然失控，掉入四五米深的大坑中，現場起火，爆炸聲此起彼伏。這種突如其來的恐懼和絕望讓人不禁淚目。
值得注意的是，梅龍高速並非首次發生事故。一年前的2023年4月3日，該路段就曾發生過塌方事故。
很多人質疑，為何同一條高速路會頻繁出現塌方事故？是設計缺陷還是維護不當？
推卸給暴雨？主持人悲憤質疑事故真正原因
擁有226萬粉絲、認證為主持人的「行哥」表示，這宗災難事故，據官方的通報，遇難人數從1人變更為19人，再增加到二十多人，足以讓人特別心痛。「讓我最為悲憤的是，目前的死亡人數很有可能還會急劇飆升，我在安慰很多逝者家屬的時候，希望相關部門能夠把此事件提上日程，真正的查明背後的原因到底是甚麼！」
他說，此次事故的原因到底是甚麼？他看到一些人找出各種各樣的理由，試圖推卸給暴雨。
「行哥」質疑，既然去年在這個高速路段發生過塌方的事故，而且進行了維修，那麼在今年暴雨來臨之前，相關的部門為甚麼沒有提前做好預防？
他說，他還看到一個說法，事發路段的車輛越來越多，導致高速路面無法承受，從而造成了塌方。「那麼在設計高速公路的時候，是不是應該對此進行嚴格審慎的評估？換句話說，車輛在進入高速公路的時候，是不是要有相關的高科技設備進行檢測記錄，如果超過了承載量，那相關的人員為甚麼不阻攔，還允許他們進入高速公路？」
「行哥」感慨道，像很多網民所說的，古代人建的橋樑，不管經過多少年風吹雨打，依舊屹立在那裏。可是現代人不管建造一個甚麼東西，過不了多少年突然就坍塌了，之後他們往往會說這些全都是大自然造成的。
資深媒體人：是否豆腐渣工程 必須徹查
認證為前央媒影片內參中心副主任、終審人的弓立軍在自媒體影片中表示，廣東梅龍高速坍塌，造成多人死傷，必須對事故徹底追責。
「有沒有管理上的責任，是不是豆腐渣工程，是不是腐敗高速？整個高速公路路面坍塌的來龍去脈要一查到底，包括規劃、建設、施工、管理、監理、驗收、維護等方面的問題，要一查到底。」
他提出疑問，是地基遭受損害還是徑流問題，降水降多了，表面上看不出來。日常巡視檢查的時候，檢查的人檢查不出來？形成地下水，逕流問題會造成地基鬆軟，時間一長就發生坍塌。
他說，另外還有管理問題，今天是「五一」放假，有關的管理人員、維護人員也放假了？或者是敷衍了事，睜一隻眼閉一隻眼？
「如此大的事故，之前我就質疑，難道一點徵兆也沒有嗎？瞬間塌出一個17米長、180多平方米的大坑！我不相信之前沒有徵兆！大坑出現之前有沒有裂縫？有沒有小坑？日常的管護人員沒有發現蛀絲馬跡？有沒有應急預案？必須徹查！」
做過二十多年媒體的遼寧網民「老畢」表示，這宗慘烈事故的背後，有許多令人唏噓慨嘆的細節。好端端的高速為甚麼一下子就塌陷了？造成如此重大的傷亡，理應有詳盡的調查結果。
「最核心的問題包括三個方面：一、對死傷者的賠償主體是誰？保險公司賠不賠？賠多少？那得看事故責任的認定，這個很複雜，真的不好說；二、高速是不是豆腐渣工程？三、追責——19人死亡已經達到重大事故的標準，但事故原因的確定和事故責任人的命運息息相關，有可能觸犯刑法。」
根據資料，梅州—龍岩高速公路為國家高速G25長深高速公路組成路段，簡稱「梅龍高速」，為連接廣東省與福建省的快速通道。
梅龍高速公路於2004年12月動工建設，2006年12月竣工營運。線路全長58.28公里，設計速度100千米/小時；項目總投資21.07億元人民幣。#
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