菲律賓棄一帶一路 望美日接手鐵路建設

菲律賓在放棄與北京談判後，正尋求其它融資交易。負責菲律賓貨運鐵路項目的官員表示，該項目可能會在美國和日本的支持下建成。

蘇比克-克拉克鐵路（Subic-Clark railway）建設金額約500億比索（8.68億美元），將把幾個前美軍基地連接起來，使之成為商業中心，該項目被認為是「呂宋經濟走廊」的一部份。

基地轉換開發局（Bases Conversion and Development Authority，BCDA）主席洛倫扎納（Delfin Lorenzana）4月19日告訴彭博社：「希望他們（美日）接手並在這裏投資。」

去年10月，「一帶一路」在菲律賓遭受重挫。菲律賓宣布終止與中共的三項鐵路建設項目，包括71公里長的蘇比克-克拉克鐵路。這些項目由上屆杜特爾特政府啟動，最初計劃由中國資助和興建。菲律賓宣布該消息時，正值中菲兩國因南海主權爭端而關係惡化之際。

4月11日，美國總統拜登、日本首相岸田文雄和菲律賓總統小馬可斯（Ferdinand Marcos Jr.）召開了歷史性的三方峰會，三國領導人宣布成立「呂宋經濟走廊」（Luzon Economic Corridor），加快對菲律賓基礎設施項目的投資，包括港口、清潔能源、半導體供應鏈和農業綜合企業等。

菲律賓表示，它希望在華盛頓峰會後的五到十年內，獲得約1,000億美元的投資協議。

洛倫扎納曾任國防部長，他說如果由美國、日本接手該項目，他會「更加放心」。

他說：「如果不是它們，也許是南韓或其它對我們友好的國家。」他補充說，政府還在考慮向世界銀行和亞洲開發銀行尋求資金。

他說，蘇比克和克拉克是「非常具有戰略意義」的地點。

「蘇比克是為數不多、可容納任何規模船隻的深水港之一，且不受颱風影響，而克拉克則擁有巨大的空間」，洛倫扎納說，「我們有現成的人力，只要接受培訓就可完成這項工作。」◇

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