北上消費？小心食安問題 假米、假魚、激素提子再現

最近，北上消費在香港成為了熱門話題。但是，不少人似乎忘記了，大陸一直都有很多不同的食物安全問題。

我們今集又要提醒各位觀眾了，繼早前說過的「雞骨泥」問題香腸之後，近日網上又爆出了三條影片。

有大陸網民用兩元多一斤的價錢買了一批白米，就放入電飯煲煮。他吃剩之後忘記了，然後就離開家。一個月之後，打開電飯煲，竟然發現米飯完全没有異味、没有發霉。握在手上，好像和之前一樣沒有分別。

拍片的網民覺得，這款米實在太神奇了，又質疑究竟這些所謂的「米」，其實是甚麼來的？也有網民說，自己也曾經遇過這類米，覺得這款米可以用來做拍戲道具。

而另一條在網上廣傳的影片，就揭露了大陸的提子農場，原來用機器噴生長激素，以及一種叫做「甜蜜素」的化學物質！

而第三條片，和近年在香港都很流行的「酸菜魚」有關。浙江杭州的李先生上個星期六（4月6日）在餐廳點外賣，發現「蘿蔔酸菜魚」這款菜式裏面，竟然有一塊「假魚片」。李先生形容，他本身想咬開魚片，但咬不開，最後用手撕都撕不開。

之後，拿這塊魚去浙江大學做實驗。食品科學與營養系教授朱加進用打火機成功點燃了這塊所謂的「魚片」，證實這塊東西不是魚肉。燒的時候有黑煙，以及刺鼻的氣味，像是塑膠或者PVC（聚氯乙烯）。

餐廳最初解釋，可能煮得太久導致魚肉老化。之後，再改口說，那塊魚其實是「假魚片」模型，不小心混進去這菜式裏面；餐廳最後發信向消費者道歉。

大家下次吃大陸食品的時候，真的要咬多幾下，看看是不是塑膠，才好吞下去。

點解俾歐美捉住不放 細數「產能過剩」幾宗罪

談到大陸產品，早幾日我們說過，歐美等國家都開始提出「中國衝擊2.0」的講法。批評中共在疫情之後，向全世界輸出大量廉價產品，令世界各地都有很多工廠倒閉，以及工人失業。

有些人可能會問：有甚麼值得批評？難道不是公平競爭嗎？如果你真是這麼想的話，就大錯特錯，忽略了中共在背後做了多少手腳。

美國學者喬治·黑利（George T. Haley）和烏莎·黑利（Usha C.V. Haley）曾經出過一本書，叫做《對中國工業的補貼：國家資本主義、商業戰略、和貿易政策》。指出中共長期補貼某些「目標產業」，企圖主導全球市場。

特別是在2000年代，中共加入了世貿組織之後，中共政府會向某些企業提供高達兩成的生產資金補貼。僅僅是其中三個行業，就收了接近一千億美元的補貼，包括造紙業330億美元，汽車零件業280億美元，鋼鐵業270億美元。

結果，當年大部份大陸工廠明明規模小、效率又低，但產品售價通常都可以低過美國或者歐洲競爭對手的兩成半至三成。

中共的奸計的確有成效，好像在鋼鐵方面，中國大陸佔世界產量的份額，由2000年的一成半增加到2015年的五成。同一時間，美國的份額，由大約12%下跌到6%；歐洲的份額由22%下跌到10%。

在2008年至2015年期間，中國大陸的鋼材出口量增加了一倍，甚至超過了美國的全年鋼材消耗量。

而另一個產業，太陽能板，在2010年至2012年期間，中共提供了至少420億美元補貼，導致中國大陸在全球太陽能板的出口份額，由2000年代中期的5%，增加到2018年的67%，令全世界都供過於求。

在2008年至2013年期間，世界太陽能板的價格暴跌了八成，導致外國競爭對手破產。

更加誇張的是，有大陸企業還收購了那些破產的美國太陽能板公司，搶走了美國的先進技術。

至於近年，中共又再複製奸計，大力補貼半導體、電池、電動車、飛機、機械人等等的先進技術產業。例如，中共透過「國家積體電路（IC）戰略計劃」，向半導體產業補貼超過1,600億美元，希望大陸的半導體產業能夠自給自足，之後再在國際上競爭。

美國《彭博》上年曾經報道過，華為在2022年曾獲得中共大約300億美元的補貼去生產晶片。

聽了這麼久，簡單歸納幾句，中共最大的問題就是違反了傳統自由市場經濟貿易理念的「比較優勢」原則。本來全世界不同國家，應該專門生產自己最有效率的商品或者服務，然後與其它國家進行貿易。但是，中共沒有這樣做，反而透過國家機器的力量，補貼並干預市場，在不同行業發展「絕對優勢」。

美國馬里蘭大學政治學教授，瑪格麗特（MARGARET M. PEARSON）形容，中共的「黨國資本主義」與挪威、巴西和印度的「國家資本主義」不同。對中共來說，政權的生存和政治目的是第一位，中共利用國家資金去管理經濟風險、防止潛在市場波動，來維持政治穩定的目標。

不僅僅是國企，就連民企也在「黨國資本主義」裏面。

在中共的資金支持之下，大陸的民企也與歐美企業爭奪領導地位，包括機器人、人工智能、生物科技、電訊等領域。而中共黨支部在民企和合資企業裏面越來越活躍，影響力也不斷增強。

中共官方聲稱，截至2017年底，有188萬間「非國企」公司建立了黨支部，比例佔了73%。除了「黨支部」之外，有些地方政府還在民企內部設立監督辦公室，有政府官員直接進駐，定期向政府匯報情況，其中包括網購平台「阿里巴巴」和汽車製造商「吉利」。

之後，我們再看多一個例子。今年3月，美國鋼鐵工人聯合會（USW）和其它勞工組織向拜登政府投訴，要求調查大陸造船業的反競爭行為。他們批評，中共利用商業造船業去主導全球貿易的不同領域，從而排擠所有競爭對手；如果美國不儘快行動，很快就要依賴中共。

其實，這個問題已經不僅僅是經濟問題，還涉及到全球的安全和軍事問題。有分析說，在過去20年裏，中共企圖主導全球造船業，繼而控制全球的運輸物流網絡。

戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies，CSIS）分析說，中共已經向國企提供了幾千億美元的補貼，而在同一時間，美國的造船能力也不斷下跌。海事諮詢公司Clarksons Research發現，過去20年裏，中國大陸的商船噸位，已經由佔全球大約12%增加到上年的50%以上。

中共企圖控制全球物流網 前美軍官警告 中共造船業或能對抗美國

這樣做背後有甚麼陰謀呢？《國際安全》（International Security）雜誌，在2022年曾經刊登評論文章，揭發中共與全球61%的主要貨櫃港口都建立了聯繫。

而美國前海軍陸戰隊軍官西維少校（Major Jeffrey Seavy）表示，大陸造船業以及中共海軍的能力不斷增強，會令中共可能擁有對抗美國的戰略優勢。

他建議美國必須儘快提升造船能力，同時解決設計、生產、維修方面的缺陷，這樣做才能抵禦中共。

其實，中共何時開始部署陰謀大計呢？有專家說，中共在2001年加入世貿組織（WTO）之後，全球航運業地緣政治權力開始大規模轉移。中共當時將造船業當作國家戰略產業，想要主導全球造船業。從那時開始，中共進行大規模補貼，已經違反了世貿的反競爭政策。到了2006年，造船業更加成為了中共國企控股的七大戰略產業之一。

聽到這裏，中共的奸計表面上似乎成功得逞，但有經濟學家說，由國家主導的產業發展，只會引發更大的浪費，以及其它問題。不要以為你是民企高層，就不會受害。

因為中共在補貼民企的同時，會加強監控出名的資本家，如果你不夠政治忠誠的話，就會被報復。

2020年，房地產大亨任志強曾經批評中共黨魁處理COVID-19疫情的方式，最後他被控「貪污受賄」等罪名，被判18年監禁。

同一年，阿里巴巴創始人馬雲公開批評監管機構扼殺金融創新，又批評國有銀行以「當舖心態」運作之後，中共突然暫停了馬雲的「螞蟻金服股票」首次公開招股。

中共國家資本主義體系之所以具有巨大的全球影響力，是因為中國企業、國有銀行、投資者，以及「中共黨國之間」的協同作用，以及互相的聯繫。這個商業戰略生態系統被人稱為「中共公司（CCP Inc）」。

所以，當美國或者歐洲公司與「中共公司」、中遠海運或者華為等公司競爭的時候，它必須應對的不是個別公司，而是整個中共政府。

這樣看，你覺得是不是公平競爭呢？@

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