「3.21」東航MU5735墜機事故發生兩周年之際，中共民航局周三（20日）發布事故調查報告，遭砲轟。去年3月20日，該民航局曾發通告稱，事故「非常複雜、極為罕見」。值得關注的是，這兩次通告均未提及黑盒內容讀取情況。

東航空難兩周年 當局通報：「一切正常」

3月20日，中共民航局通報稱，事發航班飛行機組及客艙機組持有效執照、證件，飛行、執勤、休息時間滿足規定，當日飛行前健康體檢合格，機組資質及配置符合要求。

事發飛機適航證件有效，相關維修人員資質符合要求；起飛前未發現飛機系統、機身結構、引擎等存在故障或異常情況，無故障保留；起飛機場當日相關作業保障人員資質符合要求，設施設備工作正常，作業和操作符合工作程序。

相關空中交通管制人員資質符合要求，通訊導航監視設備工作正常，事發前無線電通訊和管制指揮未見異常，事發時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險天氣報告；事發航班裝載符合要求，無申報為危險品的貨郵，無證據表明貨郵和行李中存在危險品。

後續，技術調查組將繼續開展實驗驗證及原因分析等工作，並根據調查進展情況及時發布相關訊息。但通報仍未提及東航MU5735航空器的黑盒內容讀取情況。

網絡砲轟

該通報隨即引發熱議。

科學科普博主、微博大V「項棟樑」說：「翻譯一下：我們排除了人為因素之外的一切因素，飛機一切都正常，也沒有機械故障，總之飛著飛著就掉下去了。但具體甚麼原因，我們就是不說，說了就要賠慘了。」

「每年發一次通報擠一次牙膏，我們至少可以擠十年，只要臉皮夠厚就能扛過去，相信後人的智慧。」

《體壇周報》記者「王瑋晨」說：「調查兩年排除了一切客觀原因。飛機當時垂直墜落。事發後同型號飛機迅速復飛。行業則開展心理疏導⋯⋯」

韋恩Wayne Toys創始人、微博大V「猴大寶」跟帖說：「其實早就搞清楚是怎麼回事了吧，他是怎麼把另外一個駕駛員搞定的？」

頭條文章作者、微博大V「槍手凱伊」說：「意思就是飛機正常，天氣正常，那就是說明人為或不可抗因素。整個通報就是說和沒說沒甚麼區別……驗證了大家一開始所想的。」

「科米樂的生活」說：「一架飛機墜毀了，設備正常，飛行員健康正常，天氣正常，都太正常了，一道選擇題排除了三個選項，剩下的無論多離譜那都是正確答案。因為唯獨沒說飛行員的駕駛行為正常，所以報告不是甚麼也沒說，而是甚麼都說了，有些人沒看懂而已。」

東航空難疑雲指向「人為製造」

2022年3月21日，東方航空雲南有限公司波音737-800型客機，執行MU5735昆明長水機場至廣州白雲機場國內定期客運航班飛行任務。13時16分飛機從昆明長水機場起飛，64分鐘後偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀於廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近。機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。

「3.21」東航空難發生後，有未經證實的消息指，一名副駕駛人為製造了這場災難。

同年《華爾街日報》去年5月18日報道說，熟悉美國官員對東航墜機事故初步評估的人士透露，從飛行數據記錄器（黑盒）中提取的數據顯示，飛機是遵從了駕駛艙內某人的指令，進入致命的俯衝狀態，導致墜毀。

知情人士表示，參與調查的美國官員已將注意力轉向東航的一名飛行員身上；而另一個可能是，飛機上的其他人闖入駕駛艙並故意造成墜機。

ABC新聞當時也援引美國官員的爆料報道稱，東航客機墜毀可能是某人的「蓄意行為」。

中共民航局和東方航空隨後透過大外宣《環球時報》回應稱，相關數據分析都還在調查中，美方「沒有向任何媒體發布有關調查資料」。不過，中共回應中並沒有直接否認前述爆料內容。

2023年3月20日，中共民航局曾發過一次事故通報。聲稱，由於事故非常複雜、極為罕見，調查還在持續深入進行中。後續，技術調查組將繼續開展原因分析及實驗驗證等工作。

通報未提及東航MU5735航空器的黑盒內容讀取情況。#

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