周一（3月11日），評級公司穆迪將中共國有開發商萬科的企業評級降為垃圾級，並警告可能進一步下調萬科的信用評級，因為考慮到房屋銷售下降和融資不確定性，萬科的信貸指標和流動性將減弱。
彭博社報道，該評級公司在一份聲明中表示，撤銷中國萬科的Baa3發行人評級，授予Ba1企業家族評級，並下調高級無抵押債務評級，且將萬科所有評級列入評級下調觀察名單。
穆迪預計，中國房地產行業不穩定營運及融資環境將繼續拖累萬科的合同銷售，未來12至18個月內獲得融資渠道改善的可能性仍然有限。
彭博社報道，穆迪高級副總裁曾啟賢（Kaven Tsang）說：「評級行動反映了穆迪的預期，即萬科的信貸指標、財務靈活性和流動性緩衝，將在未來12至18個月內減弱，因為在中國房地產市場長期低迷的情況下，萬科的合同銷售額下降，且融資渠道不確定性上升。」
穆迪調降萬科評級至垃圾級可能會進一步動搖人們對中國房地產行業的信心，因為萬科一直被視為北京支持，且與政府關係密切的開發商領頭羊。穆迪在2023年11月將萬科評級下調為Baa3。「Baa3」為投資級別的最低評級，「Ba1」以下為垃圾級，屬於非投資等級。
萬科在另外兩家評級公司——標準普爾全球評級和惠譽評級中，還沒有將其降至垃圾級評級。如果這兩家中的任何一個將萬科評級降至垃圾級，萬科將成為「墮落天使」，並可能促使投資級債券投資者出售其持有的股份。
另據路透社獨家報道，兩位消息人士稱，迫於壓力，中共已要求銀行加大對萬科的融資支持，並呼籲非標準債務持有人考慮延長債務期限，這是中共中央政府為幫助陷入困境房地產公司進行的罕見干預。
直接了解情況的消息人士稱，中共國務院正在直接協調對萬科的支持工作，已要求金融機構迅速行動，確保萬科如期支付到期公募債券。
與恒大和碧桂園等開發商不同的是，萬科是中共政府支持的國有房地產企業，深圳地鐵持有33.4%的股份，而深圳地鐵是深圳市國資監管機構持有的公司。
路透社報道，香港信誠證券（Prudential Brokerage）有限公司副董事張智威（Alvin Cheung）表示，「（中共）中央政府希望展現出正在積極拯救（房地產）市場的姿態。」
張表示，恒大違約後，當局未能穩定住市場，如果萬科在碧桂園之後再次違約，市場將不再有信心或有新的流動性。
最近的債務償還擔憂已將萬科的股票和債券推至歷史新低。萬科還面臨著來自幾家主要保險公司的壓力，這些保險公司擔心該公司潛在流動性壓力，並正在尋求保護私人發行的債務。據知情人士透露，至少三家總部位於北京的保險公司最近派出高管前往萬科深圳總部，在當地政府協調下討論債務償還計劃。
路透社也報道，知情人士表示，一些全國性大型商業銀行對萬科提出更嚴格的還款要求，加劇了萬科的財務壓力。這位人士表示，去年第四季度向開發商發放的新增銀行貸款總額比去年同期下降一半以上。
另一人士上周告訴路透社，包括泰康保險、國有的人保財險和新華人壽在內的債權人保險公司，已收到萬科延長債務期限的請求。#
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