從本周末開始，波音737 Max 9噴射客機，將再次在美國載客，這是自其中一架飛機側面面板脫落而停飛以來的首次。
阿拉斯加航空計劃於本周五（1月26日）恢復其Max 9航班，聯合航空計劃於周日開始恢復。
這是美國僅有的兩家，營運這種特殊型號波音737的航空公司。
據美聯社報道，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）局長，惠特克（Mike Whitaker）表示，該機構在事故發生以來進行了審查，包括蒐集有關其它40架飛機門塞的信息，這讓他相信，只要遵循新的檢查程序，這些飛機就會安全。
FAA詳細說明了航空公司必須遵循的流程，以檢查並在必要時修復被稱為門塞的面板。
1月5日阿拉斯加航空1282航班上的一個門塞鬆動。這些門塞用於封堵Max9上為額外的門留出的孔洞。當座位數量異常多時，出於安全原因，需要更多出口。
事故後 採取了甚麼措施？
FAA要求航空公司，在Max 9重新投入使用之前，對門塞和其它部件進行「詳細的目視檢查」，調整緊固件，並修復發現的任何損壞。
FAA表示，該流程是根據他們對40架停飛飛機的檢查結果制訂的。
美聯航稱，該過程涉及從機艙內拆除一塊內板、兩排座椅和側壁襯墊。技術人員打開門塞，檢查門塞和周圍的硬體，並進行必要的維修，然後再重新固定面板。
人們會迴避Max 9嗎？
阿拉斯加航空的官員周四表示，他們在購買二月份航班的乘客中，損失了一些銷量，他們沒有透露有多少人取消預訂，但他們預計這種情況只會持續幾周。
阿拉斯加航空公司行政總裁，米尼庫奇（Minicucci）表示，「一開始，人們會有些疑問，有些焦慮」，但是，「隨著時間的推移」，人們對飛機安全的信心將會恢復。
波音公司告訴員工，繼阿拉斯加航空航班緊急出口門板故障後，該公司計劃加強對其737 Max 9飛機的品質檢查。
波音737 Max 8飛機，在2018年和2019年發生過兩宗墜機事故，造成346人死亡，之後旅客們又返回了這架飛機。
在這種情況下，波音公司必須重新設計自動飛行控制系統，聯邦航空管理局才會讓Max 8和Max 9在停飛20個月後，恢復飛行。
大多數人都懶得去查找他們預訂的飛機型號。旅遊網站Going的創始人，凱斯（Scott Keyes）表示，一旦FAA批准飛機飛行，如果不再發生任何事故，公眾對事故的記憶將會很快消失。
飛行安全嗎？
根據美國交通部的數據，以每英里計算，它比駕駛汽車安全得多，也比鐵路旅行安全。
航空公司官員和航空監管機構表示，自2009年以來，美國還沒有發生客機墜毀的致命事故。不過，在過去的一年裏，聯邦官員調查的危險情況急劇增加。#
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