從本周末開始,波音737 Max 9噴射客機,將再次在美國載客,這是自其中一架飛機側面面板脫落而停飛以來的首次。
阿拉斯加航空計劃於本周五(1月26日)恢復其Max 9航班,聯合航空計劃於周日開始恢復。
這是美國僅有的兩家,營運這種特殊型號波音737的航空公司。
據美聯社報道,美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)局長,惠特克(Mike Whitaker)表示,該機構在事故發生以來進行了審查,包括蒐集有關其它40架飛機門塞的信息,這讓他相信,只要遵循新的檢查程序,這些飛機就會安全。
FAA詳細說明了航空公司必須遵循的流程,以檢查並在必要時修復被稱為門塞的面板。
1月5日阿拉斯加航空1282航班上的一個門塞鬆動。這些門塞用於封堵Max9上為額外的門留出的孔洞。當座位數量異常多時,出於安全原因,需要更多出口。
事故後 採取了甚麼措施?
FAA要求航空公司,在Max 9重新投入使用之前,對門塞和其它部件進行「詳細的目視檢查」,調整緊固件,並修復發現的任何損壞。
FAA表示,該流程是根據他們對40架停飛飛機的檢查結果制訂的。
美聯航稱,該過程涉及從機艙內拆除一塊內板、兩排座椅和側壁襯墊。技術人員打開門塞,檢查門塞和周圍的硬體,並進行必要的維修,然後再重新固定面板。
人們會迴避Max 9嗎?
阿拉斯加航空的官員周四表示,他們在購買二月份航班的乘客中,損失了一些銷量,他們沒有透露有多少人取消預訂,但他們預計這種情況只會持續幾周。
阿拉斯加航空公司行政總裁,米尼庫奇(Minicucci)表示,「一開始,人們會有些疑問,有些焦慮」,但是,「隨著時間的推移」,人們對飛機安全的信心將會恢復。
波音公司告訴員工,繼阿拉斯加航空航班緊急出口門板故障後,該公司計劃加強對其737 Max 9飛機的品質檢查。
波音737 Max 8飛機,在2018年和2019年發生過兩宗墜機事故,造成346人死亡,之後旅客們又返回了這架飛機。
在這種情況下,波音公司必須重新設計自動飛行控制系統,聯邦航空管理局才會讓Max 8和Max 9在停飛20個月後,恢復飛行。
大多數人都懶得去查找他們預訂的飛機型號。旅遊網站Going的創始人,凱斯(Scott Keyes)表示,一旦FAA批准飛機飛行,如果不再發生任何事故,公眾對事故的記憶將會很快消失。
飛行安全嗎?
根據美國交通部的數據,以每英里計算,它比駕駛汽車安全得多,也比鐵路旅行安全。
航空公司官員和航空監管機構表示,自2009年以來,美國還沒有發生客機墜毀的致命事故。不過,在過去的一年裏,聯邦官員調查的危險情況急劇增加。#
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