立法會大會今日（18日）舉行，期間有立法會議員關注港鐵東鐵綫過境車程票價高昂，促請政府檢討跨境票價結構。運輸及物流局局長林世雄回應，港鐵過境車程票價有歷史因素及特殊情況，而且主要服務對象與本地行程不同，票價在一定程度上補貼本地行程的車費，認為不應將過境票價與其它鐵路線進行比較。
議員陳月明在會議上向運輸及物流局局長林世雄提出質詢，她表示不少市民均認為需要檢討跨境段鐵路票價機制。同時亦擔心日後新建成的過境鐵路，會徵收附加費，不利深港人員往來。議員周小松亦批評港府對港鐵高票價「保駕護航」，又斥港鐵每年上百億元物業收益，卻未有補貼本地票價。
林世雄表示，港鐵過境車程票價方面，港鐵的票價釐定基本上以車程距離為基本原則，同時會考慮市場競爭力、車程性質如是否涉及過境或過海車段、現有整體車費結構等因素所影響。
他指出，東鐵綫是一條結合本地和過境服務的鐵路線，票價有其歷史因素及特殊情況。當中，途徑羅湖站和落馬洲站的過境車程主要服務對象與本地行程不同，其票價亦在一定程度上，補貼了本地行程的車費，因此不應直接將過境路線票價與重鐵系統下其它鐵路線進行比較。
他續稱，港鐵會根據市場情況，不時推出推廣及優惠。港府會繼續鼓勵港鐵在平衡整體市場情況、乘客需求及財政狀況等，提供更多優惠。@
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