歐盟執委會貿易負責人周二（9月26日）表示，歐洲已對中國電動車補貼展開調查，但不會對調查結果做出任何假設。此次調查引起北京不滿。
大約兩周前，歐盟委員會宣布對來自中國的廉價進口電動車展開反補貼調查。
歐盟執委會副主席兼貿易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）在周二、他訪華之行的最後一天對記者表示，調查的重點是電動車生產補貼，將「以事實為基礎」。
他說，調查將根據歐盟和世界貿易組織相關規定進行，並涉及與中共當局和企業接觸。「調查的結果將由那些人決定……（我）不能預先判斷調查結果。」
中共商務部周二稱，部長王文濤對於歐盟對中國電動車發起反補貼調查表示「強烈不滿」。商務部聲明稱，在周末與歐盟貿易主管的會議上，王文濤對此表示嚴重關切，稱這是「保護主義行為」。
近幾個月來，中國電動車出口激增。評級機構穆迪表示，如果考慮到所有類型汽車的出口，中國的汽車出口量已經超過德國，並有望在今年超越日本，成為全球最大的汽車出口國。
東布羅夫斯基斯指出，過去兩三年，中國電動車品牌在歐盟市場的份額已從不到1%上升到8%。
不過，據滙豐銀行稱，中國向歐洲出口的電動車中，超過三分之二來自中國製造的國際品牌，其中包括Tesla。蔚來、小鵬汽車和比亞迪等中國電動車公司雖然已開始向歐洲擴張，但迄今為止出口數量仍相對較少。
東布羅夫斯基斯告訴記者，歐盟補貼調查的另一個要素是歐洲汽車產業的「受傷風險」，尤其是福士汽車等歐洲汽車巨頭。儘管這些公司在中國銷量可觀，但仍難以打入競爭激烈的電動車市場。他說，歐盟計劃在2035年逐步淘汰內燃機汽車銷售。
此次，東布羅夫斯基斯對北京進行了為期四天的訪問，尋求中國與歐盟建立更平衡的經濟關係。
由於俄羅斯入侵烏克蘭後北京與莫斯科關係密切程度有增無減，同時歐盟在努力減少對中國的依賴，中歐關係持續緊繃。
東布羅夫斯基斯說，北京拒絕譴責俄羅斯入侵烏克蘭，正損害其作為全球投資目的地的形象。
他還強調，歐盟在與中共進行貿易時，需要更堅定果敢保護自身利益。中共海關數據顯示，歐盟去年與中國8,650億歐元的貿易總額中出現了近4,000億歐元（4,260億美元）的赤字。
「在開放性被濫用的情況下，歐盟也需要保護自己。」他上周六（9月23日）表示，「這意味著最大限度地減少我們對某些戰略產品的戰略依賴。」
「在成員國之間創建開放的市場是歐盟的創始原則之一。我們也致力於自由和公平的全球貿易。」東布羅夫斯基斯說，「『公平』是這裏的關鍵詞。」
周一（9月25日），他在與中共國務院副總理何立峰舉行的高層經貿對話會上指出，中國的營商環境問題正在越來越多地讓在華歐企感到擔憂。雙方同意將成立金融監理工作小組。#
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