九巴車廠昨早（7日）發生罕見意外，一名早更車長凌晨時份，在車廠天台被另一輛巴士撞倒，至上午7時許才被發現昏迷倒臥，送院後不治。香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠今（8日）早在港台節目表示，九巴車廠存在超泊問題，加上凌晨環境幽暗，車長取車時非常不安全，才會釀成慘劇。
郭志誠指，今次肇事的九龍灣車廠，有超泊情況，部分行車通道同樣泊了巴士，雖然公司有取車指引及標準，但實際操作未必配合指引。車長取車時不時要「攝車罅」，加上不時都要倒車才能取車。在幽暗環境下，照明範圍狹窄，四周亦有引擎聲，容易令人降低警覺性，造成意外。
他又批評九巴今年1月推出的制服以黑色設計，反光條太短太少，背上背包後「根本睇唔到」。
九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕回應事件前，先再次代表九巴，向意外逝世的車長及其家屬表達難過及哀痛，並稱會提供協助。對於車廠的超泊問題，他承認確實有泊位不足情況出現，以九龍灣車廠為例，晚間收車後天台泊位使用率非常高，營運角度來說是不理想。
但他又指，九巴為巴士尋找足夠及合適的泊位相當困難，「但我哋作為巴士營運商，無權力亦無能力自己搵位起車廠」，他更指相關部門對此知情，九巴亦有就泊位問題向港府溝通，他期望發生今次意外後，泊位問題可盡快解決。
至於車長取車時的安全問題，簡學悕指九龍灣巴士車廠平時會服務700至800架巴士，九巴亦有足夠的安全措施及指引，其中行車車速不能超過每小時15公里、照明系統光度甚至高於政府標準，不過巴士的泊車高度，可能阻擋了部分光度，九巴之後會繼續不時檢討運作指引。
對於工會批評制服設計問題，他則稱曾就制服設計與工會討論，在沒有反對下採用，又強調制服的反光程度達國際標準。@
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