德國政府的專機太過老舊，因發生故障多次影響到外長的重要行程，鬧出國際笑話。日前外長乘專機去澳洲訪問時，一天內接連遭遇兩次專機拋錨，乃至影響行程，再次讓德國政府灰頭土臉。
德國外長貝爾伯克（Annalena Baerbock）24小時內經歷兩次飛機故障，「這令人非常沮喪」。工作人員嘗試改換航班的努力也未成功，貝爾博克8月15日最後決定，取消這次外事訪問。
這次故障也對德國政府專機的使用壽命產生了影響，《明鏡》、《圖片報》都報道稱，空軍一位發言人表示，將提前淘汰政府專機中兩架空巴A340。
為著陸白白消耗160噸燃料
貝爾博克原定對澳洲、紐西蘭、斐濟展開為期一周的訪問。8月14日，由於飛機著陸襟翼（通常安裝在固定翼飛機的機翼後緣，使用時可以向下偏轉和向後滑動）出現故障，德國外長只能滯留在阿聯酋的阿布扎比機場。這期間，這架飛機進行了一次試飛，一切正常。
第二天外長登機，打算繼續飛行。但這一次只是重複了第一天的惡夢：飛了15分鐘，老問題又出現了。飛行員只能再次在空中盤旋，把燃料放掉，然後再次降落在阿布扎比機場。
幾個小時後，貝爾博克不得不宣布：取消外事訪問。外交部一位發言人表示，「我們直到最後一刻還在檢查、計劃，但飛機故障後，這次印太之旅無法完成了。」據悉，外交部的工作人員在第一次故障後試圖給貝爾博克及其隨從改訂民航航班，專機試飛成功後，又取消了預訂。結果政府專機真正載客時，再次出故障。
飛機到底出了甚麼問題，機長也不知道，他也很無奈，「連漢莎（公司）也不清楚，（這種故障）從未見過」。
令這位綠黨籍外長尤其感到尷尬的是，為了著陸，飛機必須減重，因此兩次著陸都必須首先在空中盤旋，白白消耗掉80噸燃料。一分鐘一噸燃料，一共160噸，就這樣隨風而去了，這顯然與環保的理念背道而馳。
總而言之，飛機不能正常起飛，外訪取消，最後貝爾博克只能搭乘其它航班返回柏林。
接連兩次故障，整個團隊從失望到希望，再到失望，每個人都感到既沮喪又懊惱。貝爾博克這次行程要達到的目的無法完成，被訪問國的政治家也受到牽連，行程也必須更改。
這個國際笑話也讓德國政府灰頭土臉，盟友們笑話德國的政府專機竟然無法把外長送到國外，還留下「我們能幫甚麼忙嗎」這樣的風涼話。還有的人幸災樂禍地評論說，「外長對這種事並不陌生。」
德國政府專機都是二手貨 老舊飛機遭提前淘汰
德國政府專機的拋錨事故已經多次成為新聞頭條。外長貝爾博克今年5月就因為一次事故被擱置在卡塔爾，當時是飛機的輪胎出了問題。
而政府其他成員也都遇到過飛機故障，其中最廣為人知的一次是2018年11月。當時上屆總理默克爾和時任財長的朔爾茨（Olaf Scholz）前往巴西出席G20峰會，但飛機無線通訊出了問題，二人只能改乘民航航班，還錯過了開幕儀式。當時默克爾搭乘的就是這架「阿登納號」（Konrad Adenauer）。
2016年12月，時任國防部長的馮德萊恩（Ursula von der Leyen）前往馬里的行程受阻，因為空巴A340的電腦出了故障，她只能臨時在尼日利亞過夜。
與美國總統的「空軍一號」不同，德國的政府專機是從航空公司購買的二手貨。例如這架「阿登納號」，在漢莎航空公司服務了九年後，2009年才被德國空軍買下改裝為政府專機，這些政府專機都由國防軍負責。
雖然國防軍表示，對政府專機的維修標準高於民用航班，但德國的政府專用飛機依然鬧出不少丟人現眼的事故。
2018年默克爾飛機拋錨後，第二年，德國國會批准，訂購了三架空巴A350作為新一代的政府專機，2020年開始交付使用。
這一次貝爾博克飛機故障後，外交部發言人表示，將提前淘汰兩架舊飛機，「我們將儘快淘汰兩架空巴A340，最近幾個星期就提前停止其飛行服務。」據悉，國防軍原計劃今年9月到2024年底逐步淘汰這兩架老飛機，今後政府的長途飛行任務將由A350承擔。#
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