運輸署今日(26日)起與公共交通營辦商展開聯合行動,組成巡查小隊打擊違規使用2元乘車優惠,為期至少2個月。實政圓桌立法會議員田北辰今早在電台節目質疑,2個月的打擊行動感覺像是「交功課」,並質疑打擊行動無助解決「長車短搭」的問題。

田北辰指出,政府表明有關行動持續2個月時間,帶出的信息像是為了「交功課」,以為2個月內「天下太平」就夠,往後卻無以為繼。「(突擊檢查)無理由話晒俾人聽。就好似學校考試咁,都唔會話埋俾你知考邊條題目。一係你就唔好講2個月,講20年就可以囉。」

對於打擊小巴違規使用2元乘車優惠,田北辰認為執行難度最高,因為只能依賴司機執行,對司機壓力甚大。「你諗下後面10幾人等緊上車,後面啲人鬧到個司機死啦,真係好懷疑點做到。」他說,實政圓桌早前已倡議運輸署,強制要求使用2元乘車優惠計劃的市民,上車時一定要拿樂悠咭給司機看,司機都要「望一望」,阻嚇力會大很多,但署方未有採納。

另外,田北辰又稱,政府指示港鐵要自行派人手執行,做法不太合理,因為這涉及額外人手成本,長遠令公司利潤減少,因此公司未必有太大動力嚴厲打擊。同時,他又批評一連串打擊行動無助解決樂悠卡乘客「長車短搭」的問題。

立法會交通事務委員會委員張欣宇則關注,港鐵有專人查票,當發現乘客濫用可即時徵收罰款,但巴士小巴等公共交通工具,卻只能依賴車長一人處理。他認為要有效打擊濫用,關鍵在於下一步行動,如果要經檢控門檻會很高,例如會否有合理辯解等,因此他認為最有效方法是即場定額罰款。他又指,現時政府以高姿態巡查,主要是宣傳教育效果較大,不起阻嚇性。

而汽車交通運輸業總工會新巴分會第一副主任陳樹明表示,希望政府展開聯合行動時,巡查人員可將濫用人士帶落車處理,不要阻礙巴士行程,因為其他乘客會給予很大壓力。他又提到,本港約有75萬名長者,但發行超過3百萬張長者咭,即有長者持有多於一張。

運輸署今日起的聯合行動,打擊違規使用2元乘車優惠;運輸署、公共交通營辦商和外判保安將組成3人小隊,在不同的巴士、小巴和渡輪線,監察乘客支付費用的情況,如發現有懷疑違規情況,小隊可要求乘客出示身份證和八達通或樂悠咭資料,將視乎情況可能會提出檢控,刑罰包括判監。署方稱,行動至少維持2個月。@

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