中國經濟衰退,汽車業也日漸蕭條。大陸媒體披露,上汽大眾已於去年永久關停總部第一工廠,二廠也在今年啟動合班。
上汽福士汽車有限公司的總部位於上海安亭,後來又在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產基地。其中,安亭的第一工廠建於1984年,是上汽大眾歷史最悠久的工廠。
大陸媒體《十方智行》6月5日報道,一廠已於2022年7月結束生產,部份產線搬遷至儀征工廠。目前一廠的廠房已經拆掉大部份。
消息說,去年3月中旬,因為上海封控防疫,上汽大眾安亭工廠兩次被迫進行閉環生產,一廠日均產能下降近乎四成。「清零」期間,一廠開始合班,然後再慢慢分流,直到7月左右徹底關停。
消息還稱,上汽大眾二廠也在今年啟動合班,即兩個生產輪班合併為一班。在產量下降的同時,有部份員工將分流到其它工廠。根據公司的內部消息,三廠大概率也要在今年下半年啟動合班。
此外,安亭的二廠和MEB工廠已經在裁減勞務工。
上汽大眾和一汽大眾是中國汽車行業的兩大巨頭。中共放開防疫政策後,中國汽車銷量曾有所恢復,但隨著中國經濟整體衰退,銷量又迅速衰減。今年3月,上汽大眾也參與了被稱為中國汽車業「自殺式降價」的大促銷,宣布祭出37億元人民幣巨額補貼,推出最高達5萬元的單車限時優惠。
不過,這輪降價大促銷並沒有阻止中國汽車銷量繼續下滑。中汽協公布數據稱,4月中國汽車銷量215.9萬輛,按月下跌11.9%。
大陸各大車廠,包括電動車巨頭比亞迪的各地工廠都在倒閉或減產。許多工人掙不到加班費,薪資大減,紛紛離廠。
汽車銷量衰減的影響已逐步擴散到整個產業鏈。為電動車生產動力電池的行業也出現產能過剩。大陸媒體報道,常州市的寧德時代、中創新航、蜂巢能源等動力電池工廠,目前許多工人一周只工作4天。◇
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