55間專營巴士公司向政府申請加價大約一至兩成。立法會交通事務委員會主席易志明指，多個公共交通營辦商經營困難，建議政府協助增加非票務收入。立法會交通事務委員會委員田北辰就指今次加價不理想，建議利用港鐵股息等提供補貼。

易志明昨早在一個港台節目表示，公共交通營辦商經營困難，政府應協助增加非票務收入，例如減少車身廣告限制，容許在公共交匯處經營小賣店及容許車厰部份地方作商業用途。若仍需加價，政府應加大公共交通車費補貼，以減少市民壓力。 

他認為，巴士乘客量下降有多個因素，包括人口減少、經濟差市民出行減少、遊客少，導致公共交通需求減少。另外各類型司機和維修技術人員短缺，加上燃油費用上升，令營運者面對相當困難。

易志明提到，港鐵每開一條新綫都會影響其它公共交通營辦商，建議政府考慮將部份港鐵股息撥出支援其它公共交通工具。

對於運輸署表明沒計劃延長燃油補貼，稱隨着政府放寬入境檢疫及社交距離措施，大部份公共交通工具乘客量已逐步回升，相信營運情况已改善。易志明就指，現時絕對沒有恢復到2018年的情況，旅遊界早前亦表明不預期一開關就能立即回到過去的情況，「更何況現在都沒有正式開關」。

田北辰則在一個商台節目表示，今次加價顯著情況不理想，建議專營巴士每年加價以通脹率封頂，若行會批准更高加幅就要為市民提供補貼。

他又建議利用專營巴士豁免隧道費基金結餘填補差額，長遠則利用港鐵股息和政府出租鐵路予港鐵的租金作為補貼。◇

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