近日,社交媒體平台流傳的一段影片顯示,青藏鐵路青海段鐵路橋坍塌,目前傷亡人數不詳。曾參與青藏鐵路建設的工程師透露,不按標準建設的鐵路,不塌才是奇蹟。

11月16日,社交媒體平台推特上有影片顯示,青藏鐵路在青海地區的大部份路段坍塌後中止營運,死亡人數不詳。

中共官方未就此事發布任何聲明;官方媒體也沒有對此進行報道。

大紀元記者致電青藏鐵路公司,對方無人回應。

曾參與青藏鐵路建設的工程師吉多明(化名)11月18日在接受大紀元記者採訪時表示,他並未聽說此次的坍塌事故,但他也對事故的發生絲毫不感到奇怪。

「塌是正常的,不塌才奇怪,我知道我們的質量是怎麼回事,不塌才是奇蹟。」吉多明說,「不按規範去操作,這橋還不塌,那不是奇蹟嗎?」

吉多明表示,坍塌的原因並不是工程在建造時偷工減料,而在於沒有按照規範操作。「比如說,一方混凝土裏面應該摻350公斤水泥,這倒沒有偷工減料。」他說,「問題是,它需要28天的凝固時間,他們把時間給減少了,就給兩三天時間凝固。」

他說:「沒有凝固好就不能進行下一步施工,可是他們就進行了。進行了以後,混凝土就不能按照它的規律去凝結,達不到最終的強度,最後就成了豆腐渣。」

吉多明還介紹:「鋼筋出爐以後,本來應該有兩個月的時效期,要達到時效期以後,鋼筋才能夠架到橋上去。但是這鋼筋出爐以後直接就上橋,這時候鋼筋自身的應力還沒有充份消化掉,它也屬於劣質產品。」

「沒有按照規矩、規律去工作,所以出現各種問題都是必然的。」他說,「甚麼叫『基建狂魔』?就是這個意思。(中共)甚麼事情都要求速度要快,快就會出問題。甚麼事情都有個規律,冰凍三尺非一日之寒,不是說你把溫度降到多低,一下就把它凍住,不是這樣的。它要有這個時間才能凍到那種程度。」

吉多明還表示,現在中共對信息的封鎖非常嚴,「不管是好事壞事,一概不傳」。

西藏流亡政府駐台灣代表格桑堅參11月18日對希望之聲國際廣播電台表示,青藏鐵路發生坍塌的可能性很大。他表示,自2019年中國爆發新冠病毒(又稱中共病毒)以來,雖然青藏鐵路沒有斷,後來中共當局對拉薩進行管控後鐵路基本上沒有發車,但幾個月下來,氣候變化、凍土,最終會有很多維修問題。「有很多人原來都有過這些警告,會出事。」他說。

中共為何要堅持修青藏鐵路?

青藏鐵路是一條連接中國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路,被中共稱為所謂的「新世紀四大工程之一」,是通往西藏腹地的第一條鐵路,也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

青藏鐵路全長1142公里,始建於1958年,到2006年7月才全線通車。中共官方通報的數字顯示,截止到2006年3月25日,青藏鐵路工程累計完成投資285億元,在當時約合35億美元。

中國門戶網站騰訊網在2019年12月刊發的一篇文章中表示,20世紀50年代,中共曾動手修建青海省西寧到格爾木的鐵路,但是由於施工難度之大,技術條件的限制被迫停止。青藏鐵路第1期西寧至格爾木段僅814公里,這段並不長的鐵路停停建建,直到1984年才交付使用。歷時將近30年。

中共官方媒體新華網在2003年11月曾刊文稱,青藏鐵路地段施工負責人曾算了一筆帳:青藏鐵路普通路基平均造價是一公里3000萬元(約合362萬美元),加筋擋土牆路基一公里造價多達5000萬元(約合604萬美元)。

文章稱,青藏鐵路建設曾面臨多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱等難題,工程艱巨,難度相當大。多年凍土意味著這些土在夏天會隨著氣溫的升高而榮成,在冬天會隨著氣溫的寒冷而凍脹,處理不好路基有可能會塌陷。

青藏鐵路的兩邊有一些看似不起眼的鐵棒。據悉,每根鐵棒的造價都在20萬元左右(約合2.4萬美元),且每隔一米就要安插一根,全程總共安插了1.5萬根鐵棒。這種鐵棒是一種由碳素無縫鋼管制作而成的導熱裝置,其目的是為了解決高原凍土層融化問題。

文章還稱,高寒缺氧、環境惡劣,意味著在這裡施工的工人一邊要重體力勞動,一邊還要抵抗高原反應。惡劣的環境資源短缺,含氧量低,都給施工帶來了巨大的不便。

既然如此,中共為何還耗非巨資堅持修建?中共官方媒體曾報道稱,青藏鐵路是中共向西藏運兵的主要途徑。

新華社在2007年11月發文稱,當時,中共首次通過青藏鐵路向西藏運送新兵。

文章稱,青藏鐵路開通以後,75%的進出藏物資由鐵路承擔,從而改變了以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。

青藏鐵路開通之前,西藏駐軍每年新老兵補退主要依靠航空和公路運輸;鐵路開通之後,新老兵運輸可通過鐵路、航空、公路交叉進行的方式運輸。

文章稱:「與航空、公路運輸相比,鐵路運輸運量大,受氣候影響小,運輸費用相對低廉,今後鐵路運輸將成為新老兵進出西藏的主要運輸方式。」

格桑堅參對希望之聲表示,對西藏人來說,這條鐵路沒有任何用處。中共不僅將其用於軍事用途,其最終目標是把大量漢人移民到西藏,並把西藏的礦物等值錢的物資運送出去,中共是在對西藏進行掠奪。

「它可以在最快的時間裡調動大量的人拉到西藏來進行管控。這些西藏在修的一些比較重要的項目,就是為了安置它的人而已。所以對原住民來講,這些都沒有任何好處。」他說。@

------------------

【堅守真相與傳統】21周年贊助活動🎉:
https://www.epochtimeshk.org/21st-anniv

🔥專題:全球通脹加息📊
https://bit.ly/EpochTimesHK_GlobalInflation
🗞紀紙:
https://bit.ly/EpochTimesHK_EpochPaper
✒️名家專欄:
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column