全球航空業貿易協會負責人表示，由於中共實施極端COVID「動態清零」政策，香港已經失去其全球航空樞紐地位。他警告說，如果北京明年繼續實施限制措施，將進一步影響該行業從大流行中恢復的速度。

國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh周三（9月21日）在Doha舉行的航空會議上說，中共COVID大流行限制已經「摧毀」這個前英國殖民地，並使該市失去其重要交通樞紐的地位。

香港傳統上是一個主要航空樞紐，乘客在國際航班之間以及前往中國的途中都會在此中轉，而且這裏是國泰航空的基地。

作為世界上最繁忙的門戶之一，香港國際機場在4月至6月期間僅處理了59.1萬名乘客。Walsh說，國泰航空受到沉重打擊，昔日風光不再。

「香港已失去其作為全球樞紐的地位，並將難以重新獲得這一地位，因為其它樞紐已利用了這一機會」，他說，這是政府政策所致，而不是病毒。

路透社報道說，香港緊隨中共清零政策，執意實施其苛刻的COVID-19限制措施。

根據香港目前的規定，所有入境者都必須接受為期3天的酒店檢疫，然後是為期4天的醫療監測，禁止他們進入酒吧和餐館等場所。

在上個月之前，強制性酒店隔離檢疫期為7天。而在之前14個月的時間裏，隔離期長達21天。

由於COVID-19清零政策帶來的限制，以及北京主導的對香港民主自由和權利的瓦解，居民和企業紛紛從這個昔日的「東方之珠」出走。2020年至2022年中期，超過20萬人離港，為有史以來最大的人口外流。

據中央社報道，今年以來，灣仔黃金地帶的很多商廈辦公室空置。

一位經營商廈出租的業內人士表示，疫情爆發3年來，政府一直不解封入境限制，往來香港與大陸及海外十分不便，商廈辦公室租不出去，準備結業。

香港領導人李家超周二稱，政府意識到需要與世界重新接軌，正在「積極探索」改變備受爭議的隔離政策。

當地媒體報道說，政府計劃取消酒店檢疫，改為7天的醫療監控。同時，抵港旅客在該市的行動仍受到限制。

Walsh說，國際航空運輸協會正在密切關注中共放寬限制的任何跡象。

如果明年繼續實施限制，該行業將受到影響。

「這顯然會對復甦的整體實力產生影響」，Walsh告訴記者。#

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